演講稿具有觀點鮮明，內容具有鼓動性的特點。在社會發展不斷提速的今天，需要使用演講稿的事情愈發增多。那么我們寫演講稿要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優秀演講稿模板范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路員工演講稿篇一

尊敬的各位領導，親愛的同事們：

大家晚上好！非常榮幸能夠參加這次演講比賽，和大家分享一下我的心路歷程，首先請允許我做一個簡單的自我介紹。今天我演講的題目是《向前一步》，這個題目借鑒于我曾經看過的一本書，它對我產生了很深遠的影響，作者桑德伯格在書中鼓勵每個女孩都要勇于向前一步，去追求自己想要從事的職業，追求自己獨立的社會價值。

從我選擇鐵道運輸這個專業開始，身邊的很多人都勸我，干鐵路的很累，節假日不能休息，平時還會經常上夜班兒，可能整宿都不能睡覺，不太適合女孩子干……是這樣嗎？其實在我看來，并不存在一份工作，只適合女孩子做，我需要考慮的，不是我適合什么，而是我期待著什么，是我想要成為什么樣的人。

改革開放以來，中國鐵路發展的步伐不斷加快，火車從綠皮車，到普通列車，到特快列車，再發展到現在的動車，特別是高鐵建設，不僅國內通車里程在全國排名no.1，而且還走出了國門，“高鐵走出去”想想都讓人心潮澎湃，也讓我作為一名鐵路人感到無比的自豪！如今，鐵路作為一個大型的運輸企業，在不斷的探索和創新中逐漸走向成熟。而對于剛參加工作的我來說，現在正是打基礎，累經驗，認真學習業務的階段，我也要一步一個腳印，從最簡單的入手，從基層做起，熟悉各個工種業務，扎實各項業務技能，腳踏實地的做好每一件、每一個環節的工作，讓自己每向前進一步，都能收獲新的知識，爭取一個基礎扎實、技術過硬、經驗豐富的有用人才。當然我也知道，這個過程不會一帆風順，也許還會遇到很多的困難，但是我相信，只要我熱愛這份工作，不論再苦再難，我都會用我的信心和滿腔的熱情去迎接挑戰，去服務千千萬萬的人民，努力讓自己成為一名合格的鐵路人！

this path has been placed before choice is yours alone.路就在你腳下，而決定權握在你自己手中。邁出你堅定的步伐，勇敢的向前一步吧，去成就你更精彩的人生！

我的演講完畢，謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇二

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方……尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃氣，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經濟的騰飛。

而我，現在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風風雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現在，我的家鄉也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領導下，神州大地會實現這個最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領導的悉心栽培教導，和同事的關心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網，網住一個國家的凝聚力，網住56個民族的濃濃情，推動中國經濟的飛速發展。

現在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

鐵路員工演講稿篇三

尊敬的各位領導、各位評委、同事們、大家好！

首先，我對自己能工作在充滿生機與活力的企業里，感到十分榮幸；其次我要感謝公司領導采取競聘上崗的用人機制，給了我這次可以充分展示的機會。 先自我介紹一下，我叫***，信號培訓中心員工，我競聘的是信號勞務公司經理。本人自1995年參加工作，一直在一線從事信號專業的施工，先后參加了京九線，京滬線，京廣線，浙贛線，洛湛線，蘭武二線等多條鐵路線的信號施工工作，擔任過工班長，技術員，施工隊長，和項目部部門負責人，面對鐵路施工市場的萎縮，我及時調整思路，參加了濟南機場停車場收費及監控系統工程，和蘇州獨墅湖機電安裝工程，使自己盡早的接觸市政工程，以適應新形勢對自己的要求。

一、 多年的現場施工使我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與所有員工團結共事，具有良好的協調能力。多年的管理實踐，使我具備了較強的管理能力，養成了嚴格照章辦事，講依據、講原則、為人正派的踏實作風，具備了一名管理者的基本素質。

二、 我有熱愛本職工作的強烈的事業心和吃苦耐勞的敬業精神。 能承擔繁重而復雜的工作。自加入公司的那天起，我就熱愛本職工作，并立志把全部精力奉獻給所熱愛的事業。工作起來不辭辛苦、無私奉獻。在工作的十多年里，我與其他員工一同養成了嚴明的組織紀律性、吃苦耐勞的優良品質、雷厲風行的工作作風，這是干好勞務公司經理工作所必須的基礎。

三、多年的一線專業施工，使我在學習專業知識的同時，對施工流程能夠嫻熟的掌握，對設備接受單位的要求，如何做好對外協調、配合工作，摸索出一套辦法，并總結了一些經驗，實踐證明，這些經驗有利于施工的順利開展，并為企業樹立了良好的形象。

四、在一線施工多年，與各基層員工一起摸爬滾打，使我對中心員工的技術水平有了一定的了解，這使我能夠根據每個人的特長，讓他們各盡其才，發揮出最大的力量。

五、有較強的創新意識 本人思想比較活躍，容易接受新的事物和不同崗位，有較強的創新意識和超前意識，這有利于開拓工作新局面，尤其適合在激烈市場競爭條件下的管理工作。

六、干一項工程交一幫朋友，在這么多年的施工中我認識并結交了不少朋友，為今后工作順利開展打下了基礎。

七、最重要的一點，自參加工作的那天起，我就給自己制定了一個目標，那就是：無論做什么工作，干，就要干好，就要做得比別人優秀，我相信自己的能力，我自信，經過努力，我一定能成功！以上諸多的實際情況決定了我能夠更快地進入勞務公司經理的角色，大力的開展工作。

工作打算：

如果我能夠競爭上這項工作，我將在領導的帶領下，實現“兩個轉變”，一是實現自身角色的轉變。即由現場管理工作向組織領導者角色轉變。既當指揮員，又要當好戰斗員，與全體員工，思想上同心，目標上同向，行動上同步，事業上同干。發揮整體優勢，創造一個良好的、積極的工作氛圍。 二是實現思維方式的轉變。從做“領導交辦，辦就辦好”的思維方式向“怎樣去辦，怎樣才能辦好”的主動尋求開拓工作新局面的思維方式轉變，圍繞市場經營工作結合實際制訂工作計劃，有安排、有檢查，保證各項工作落到實處，確保日常工作健康有益的開展。

各位領導，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信“阻力”和“壓力”都必將成為我們工作的動力。 古人說：“不可以一時之得意，而自夸其能；也不可以一時之失意，而自墜其志?！备偁幧蠉?，有上有下，無論上、下，我都將以這句話自勉，一如既往地勤奮學習、努力工作。最后,謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇四

各位老師，各位同學：

1、不在鐵路上擺放障礙物；

2、不讓車輛隨意上站臺；

3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；

4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；

5、不用石塊擊打列車；

6、不扒車、鉆車、跳車；

7、不搶越道口、翻越鐵路；

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；

10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的`良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇五

我是xx車站的.一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天（感恩的演講稿），我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸的永恒主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對于保安全都是有經驗的我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎.

鐵路員工演講稿篇六

尊敬的各位領導、各位評委：

大家早上好！

首先感謝領導和同事們給了我這次難得的機會，我要競爭的是包神鐵路信息中心主管的職務，在此之前，我沒有參加過類似其它的競聘活動，經驗不足，但是 著名演說家戴爾·卡耐基曾說過：“不要怕推銷自己。只要你認為自己有才華，你就應該認為自己有資格擔任這個或那個職務?！?當你充滿自信時，你站在演講臺上，面對眾人，就會從容不迫，就會以最好的心態來展示你自己。當然，自信必須建筑在豐富的知識和經驗的基礎上。這樣的自信，才會成為你競聘的力量，變成你工作的動力。我非常擁護這句話，并積極來參與競爭。希望能得到大家的支持及認可。

下面，我就個人基本情況和對信息主管崗位的工作思路向各位領導作一簡要匯報。

我叫xxx，今年33歲。共產黨員，大專學歷。1994年調入包神鐵路，1996年任通信站站長。20xx年任信息中心副主任，20xx年任信息中心黨委書記兼信息中心副主任。一份耕耘，一份收獲，由于工作中我肯吃苦，表現出色，1997年被神華集團公司評為優秀青年崗位能手；1996年至20xx年連續五年被評為包神鐵路公司先進工作者；1999年被包神鐵路公司評為優秀共產黨員；20xx年被神華集團公司評為青年崗位能手；20xx年被包神鐵路公司評為優秀黨務工作者。在任通信站站長期間，通信站連續7年獲公司先進集體稱號。

按照公司公布的競聘上崗資格要求，我認為，自己具備以下條件：

1、具有豐富的工作經驗。

參加工作以來，我一直從事通信專業，有著扎實的理論的知識和較強的實踐能力，曾多次參加了包神鐵路的通信改造施工。特別是在20xx年通信設備大改造中，我作為此項工程的設計、測量、施工三位一體的總負責人，充分發揮了自己的聰明才智和組織協調作用，帶領其它六名通信技術人員發揚了艱苦奮斗的優良傳統，完成了沿線170多公里的通信設備改施工任務，為包神鐵路通信事業邁入一個新的高點做出貢獻。在20xx年和20xx年辦公自動化網絡建設中，我憑著自己頑強的毅力和刻苦好學的精神，掌握了計算機信息網絡知識，在工作中能夠熟練運用。在協助其他計算機信息人員完成此項施工任務的同時，還獨立組織完成了信號監測64k速率到2m的升級，提高了信號監測數據傳輸速度，對查詢各車站道岔路徑、信號指示等數據圖像顯示更加快捷，數據傳輸更加暢通，使信號人員能及時發現問題及時處理問題，從而確保了行車安全。

2、具有豐富的管理經驗和駕馭全局的領導才干。在多年的探索實踐中，我掌握了一套行之有效的管理辦法。

一是在工作中，我始終堅持以嚴管人。在規章制度面前人人平等，從而增強了職工遵紀守法的自覺性。

二是以理服人。要求員工不能去做的，首先自己不去做；要求員工做到的，首先自己要做到。在各班組檢查工作中，對發現問題的我都能及時處理，并講出為何這樣處理的依據什么，使員工心悅誠服。

三是以情感人。在工作中我嚴格以身作則，常常下到小站，到作業現場與職工一起施工作業、一起處理疑難故障。還經常深入班組了解職工思想動態，以實際行動盡力幫助職工解決困難，路遙知馬力，日久見人心，職工們對我所作的這一切看在眼里記在心里，他們以自己的實際行動默默地支持著我的工作，在我任通信站站長期間，通信站連續七年獲公司先進集體稱號?？傊?，在工作中，我的領導管理能力得到了極大的鍛煉。我嚴謹的工作作風也得到了領導和員工的高度贊賞。較強的領導管理能力為我做好下一步工作打下了堅實的基礎。

作為這次競聘上崗的積極參與者，我希望在競爭中獲得成功。但是，我絕不會回避失敗。不管最后結果如何，我都將“堂堂正正做人，兢兢業業做事?！蔽蚁嘈牛瑧{著我的政治素質，我的愛崗敬業、腳踏實地的精神，我的工作熱情，我的管理經驗，我一定能把副處長的工作做好。如果各位有疑慮，那就請給我一個機會，我決不會讓大家失望。 我的演講結束，謝謝大家！

鐵路員工演講稿篇七

尊敬的各位領導：

大家好！

在這個寒假，我做了一份特別的兼職。我做了客車的售票員，這可算是一個苦差事??！特別對于我們這些第一次做這個的人。我們要克服很多的困難，才能做好這份工作的。

首先我們要克服的就是整天在車上對身體所造成的不適，因為一天在車上會讓身體有些許的不適應，這種不適應就像整天生活在海上所造成的不適一樣。這種不適應都需要時間慢慢地磨合的，我第一天上班的時候，剛開始有一點頭暈。后來吃了中飯之后，然后就覺得胃有點不舒服想吐，于是，每次司機一停車我就吐了。那天，我真的算是處于水深火熱之中。第二天，我就有一點適應了，慢慢地頭沒那么暈了。午飯的時候也可以輕微的吃一點點飯了。漸漸地隨著時間的推移我慢慢地適應了。

克服了上面那個困難之后，還有一個困難等待著我。這就是我要記住這趟客車所經過的路線的所有地名。我要知道別人是在哪里上的車，是到哪里去的。還要記錄每個上車的客人。剛開始的時候，別人一上車我就要問司機，他是從哪里上的車，然后開始記錄。第二天之后，我已經可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已經知道了所有的地名?？梢宰鲆粋€合格的售票員了。

不僅這樣，我還要幫一些行李比較多的朋友搬行李。我要幫他們把行李放在車后的行李箱處，那里是專門放行李的。有一些人的行李非常的多，我搬起來非常的困難。不僅這樣他們下車的時候我還要幫他們把行李搬下來。所以我們不僅僅是單純的售票員，有的時候還兼職做些搬工的。

在車上我們售票員還要做到眼尖，要眼觀四路耳聽八方。只要見到有人攔車我還要通知司機停車，讓別人上車。我們就相當于是這客車的眼睛，還有大腦。司機就相當于是客車的兩條腿。有一些在半路上車的人，我們要做到眼疾，在客車還沒到之前就通知司機停車，這樣才可以防止停車之后隔得上車的人太遠。不然等你靠近攔車的人的時候在停車的話，就會緩沖很大一段路程。別人攔車的人還要走上很久才能上車。

做到了以上的幾點之后，我們就可以做一個合格的售票員了。通過這次做售票員，我歷經了無數的困難，克服了無數的困難，終于成功的成為了一個合格的售票員。原來看起來簡單的售票員也有這么多需要注意的。

作者為我們詳細的描述了做售票員應該注意的，通過作者的介紹我們也認識到了售票員需要注意的細節。

鐵路員工演講稿篇八

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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞臺，但我要說，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

鐵路員工演講稿篇九

各位老師，各位同學：

大家好！

? ? ? ?今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的`歌曲；我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。

當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古

老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永?；盍Γ腋Ｖ挥性诎踩胁拍苡谰喵攘?。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。