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交通工作會議主持詞篇一

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。

(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。

三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。

(一)加強組織領導。縣區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考核，并在政策、人員和經費等方面提供保障，著力解決制約道路交通安全工作的機制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用，定期召開會議，建立健全協(xié)調聯(lián)動機制，主動加強溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。

(三)加大經費投入。縣、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經費、公用經費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。

(四)提高服務質量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。

同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!

交通工作會議主持詞篇二

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。

(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。

三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。

(一)加強組織領導。縣區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考核，并在政策、人員和經費等方面提供保障，著力解決制約道路交通安全工作的機制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用，定期召開會議，建立健全協(xié)調聯(lián)動機制，主動加強溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。

(三)加大經費投入。縣、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經費、公用經費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。

(四)提高服務質量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。

同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!

交通工作會議主持詞篇三

20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關部門支持配合下,經過全省交通戰(zhàn)線廣大干部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現(xiàn)了"安全、優(yōu)質、暢通、有序"的目標。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發(fā)車班次個,運輸旅客x萬人次,同比增加%、%和%。期間發(fā)生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

一、及早行動,準備充分

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關于認真做好20xx年春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成檢查組,對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺,其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案,對客運量大、運距短的班線打破原有發(fā)車方式,實行滾動發(fā)車;調度返程車、駐班車輛投入營運,減少了客車超員。

二、領導重視,責任落實

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業(yè)、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區(qū),市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業(yè)、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構與客運經營者、客運站,客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》,切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準,按考核結果打分排序,進行相應的獎懲。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監(jiān)督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領導帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了x市州、5x縣市區(qū)、6客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發(fā)了督查通報,總結了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區(qū)的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、及x、等地政府主管領導都深入到當?shù)乜瓦\站和運輸企業(yè)檢查指導春運工作,并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關,為做好春運工作奠定了良好的基礎。

三、加大措施,確保運輸安全

1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調度,協(xié)助維護站內秩序,督促客運站嚴格執(zhí)行"四不進站、兩不發(fā)車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯(lián)合駐客運站進行聯(lián)合檢查,把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調2x人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業(yè)安全員在客運站聯(lián)合檢查制度,符合要求的允許發(fā)車。松原市實行駐站運管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制,保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進行檢查,保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元為x市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內容。春運前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業(yè)12安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區(qū)內專業(yè)企業(yè)和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現(xiàn)場模擬火災救援。

5、實行動態(tài)管理。各地運管部門在省政府批準的征費稽查站,對過往的客車實行動態(tài)檢查,有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發(fā)現(xiàn)的超員車輛采取就也分流措施,及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮(zhèn)內出口處,嚴格查處超員行為,保證客車出城時不超

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執(zhí)行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業(yè)人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發(fā)給經過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養(yǎng)護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養(yǎng)路線積雪,為春運車輛保駕護航。

四、開展競賽活動,提高運輸服務質量

開展多種形式的客運優(yōu)質服務競賽活動,促進服務質量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環(huán)境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯(lián)誼會",將春運安全知識融于精彩的文藝節(jié)目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量,在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語,公布客運監(jiān)督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話,發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復。

五、搞好宣傳,營造良好春運氛圍

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句,在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續(xù)進行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全,搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8x次。各地交通部門充分利用當?shù)匦侣劽襟w,對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當?shù)貓蠹堥_辟春運專欄,宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發(fā)了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發(fā)放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發(fā)布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關規(guī)定,監(jiān)督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運專刊》。

3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經營者發(fā)放了春運宣傳單;四平向運輸經營者發(fā)放了致廣大運輸經營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。一是有的地方和單位安全生產責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規(guī)定,仍然超員、超載。三是運輸服務質量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規(guī)范,不使用文明用語,語氣、語調生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。

對存在的問題,我們應該從現(xiàn)象分析其實質,結合今年開展的整頓和規(guī)范道路運輸市場活動,運用市場機制,采取標本兼治的措施,重點加以解決。

交通工作會議主持詞篇四

今年春運，我局根據(jù)上級的部署和要求，在認真總結以往交通系統(tǒng)春運安全生產工作經驗的基礎上，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質便捷”的指導原則，積極動員，全面部署，以交通快速、安全、穩(wěn)定發(fā)展為目標，以全面落實安全生產“一崗雙責”為基本，繼續(xù)加強交通行業(yè)安全生產監(jiān)督管理工作。現(xiàn)將有關工作情況總結如下：

一、強化組織領導

20xx年春運從1月8日起至2月16日結束，共40天。為了確保春運工作的順利實施，局領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門負責人為成員的春運領導小組，建立了24時值班制度。

二、 強化宣傳工作

通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內、各客運企業(yè)、主要運營路段張貼標語，條幅20余幅，散發(fā)宣傳資料1000余份，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設備進行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

三、 強化統(tǒng)籌協(xié)調工作

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我局根據(jù)本縣的客流特點、以及運力現(xiàn)狀，具體做了以下工作。一是認真提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據(jù)客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。二是加強監(jiān)督管理力度，防止出現(xiàn)無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運票價監(jiān)督舉報電話，便于旅客投訴與監(jiān)督，并明確規(guī)定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營運經營業(yè)戶的行為。四是建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制。

五、強化運輸安全生產督查工作

(一)認真檢查，促進落實。春運期間組織了三個春運安全檢查組，節(jié)前節(jié)后由局領導帶隊深入各企業(yè)開展春運檢查。檢查的重點是國家、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況、春運準備情況、安全生產隱患排查情況，著重檢查春運安全情況。

(二)加強源頭管理。春運前，要求全縣五家客運企業(yè)對參運的車輛和駕駛人員進行一次嚴格技術檢查和從業(yè)資格排查，嚴把承運人責任險關，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規(guī)定足額投保承運人責任險，每座保額不低于30萬元。并全面實現(xiàn)“五不發(fā)生”目標：一是科學安排運力，不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超載現(xiàn)象;二是確保安全，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事件;三是優(yōu)質服務，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質量事件;四是保持秩序，不發(fā)生照無證經營和無秩序競爭現(xiàn)象;五是文明執(zhí)法，不發(fā)生亂設卡、亂罰款、亂收費現(xiàn)象。

(三)落實安全管理措施，確保旅客生命財產安全。一是把好車站源頭，做到“三不進站五不出站”，春運期間增派運管人員進駐車輛站值班。二是發(fā)揮gps監(jiān)控系統(tǒng)的作用，要求企業(yè)對車輛營運當中的運行狀態(tài)進行監(jiān)督，出現(xiàn)超速違章行為，及時糾正，保障運行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運輸企業(yè)超長途客車采取建立中途臨時客運驛站的方法，為本企業(yè)駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態(tài)來駕駛車輛，避免疲勞駕駛。四是嚴禁夜行班車(包括旅游客車、包車)在達不到夜間(晚22時至早6時)行車安全通行要求的三級以下(含三級)山區(qū)公路路段上運行;督促運輸企業(yè)嚴格執(zhí)行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運汽車必須配備兩名以上駕駛員，教育客車駕駛員注意勞逸結合，謹慎駕駛，嚴禁違章超速、違法超載、酒后開車、疲勞駕駛、遵守連續(xù)駕駛時間不超過4個小時，一天連續(xù)駕駛時間不得超過8個小時等規(guī)定;加強對駕駛員的春運安全專題教育和專項管理，對發(fā)生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法行為的駕駛員，不得從事春運客運駕駛。高速公路客運和800公里以上的客運線路的正班車和加班、包車運輸，必須使用技術等級為一級車的客車。五是針對農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，要求客運企業(yè)必須采取有效措施加強安全監(jiān)管。

六、規(guī)范市場秩序，提高服務質量

春運期間，縣運管部門加大市場監(jiān)管力度，規(guī)范市場秩序，打擊各類違法違章行為，維護經營者和廣大旅客的合法權益。一是加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現(xiàn)無序競爭及防止經營業(yè)戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。二是配合物價主管部門，加強對春運票價以及涉及春運經營者的各種價格、收費的監(jiān)督，督促各有關經營者、收費主體嚴格執(zhí)行價格、收費政策。三是設立春運投訴電話，實行24小時值班制度。

總之，在今年春運中，我局做到了全面動員、全面部署、全面完成，實現(xiàn)發(fā)車10736班次、安全運送旅客179520人次。

篇三：縣交通運輸局春運工作總結

20xx年春運從1月8日開始，至2月16日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的客貨運輸及假日旅游運輸工作，確保旅客順利流動，我局認真貫徹縣委、縣政府及上級交通運輸主管部門有關春運工作精神，貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”指導原則和交通運輸部提出的“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，積極準備，認真部署，做好春運組織及抗災保暢工作，實現(xiàn)了安全運送旅客約56.48萬人，行駛里程約76萬余公里，總發(fā)車次21168班，完成了客運周轉量4292.48萬人/公里。圓滿地完成了20xx年春運工作。現(xiàn)總結如下：

一、貫徹落實，認真部署

春運前夕，我局積極準備，認真部署并召開交通運輸系統(tǒng)春運工作動員大會，會上，主管春運工作的副局長詹建宏同志傳達了市交通運輸局20xx年“春運”會議精神，紀檢組長任文平傳達了縣政府關于20xx“春運”工作的有關通知，并制定了交通運輸系統(tǒng)“春運”工作實施方案，局長王濟華全面部署了華縣交通運輸系統(tǒng)春運安全及運力組織等各項工作。

二、健全機構，加強領導

春運工作是交通部門每年的第一件大事，也是建設“平安華縣、平安交通”，構建和諧社會的重要工作內容，為切實加強春運工作的組織領導，我局成立20xx年春運工作領導小組，即組成人員如下：

組 長：王濟華 (交通運輸局局長)

副組長：萬可紅 (交通運輸局副局長、公路管路局局長)

詹建宏 (交通運輸局副局長、運管所所長)

任文平 (交通運輸局紀檢組長)

吳武剛 (第二運輸公司經理)

張 凱 (出租車管理處主任)

三、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍

一是通過運管所等職能部門對運輸企業(yè)進行再動員、再部署，督促企業(yè)落實安全崗位責任制，提高春運安全意識;二是在縣城醒目地段、各運輸企業(yè)、渡口等地懸掛大幅宣傳標語、張貼《20xx年春運須知》，發(fā)放宣傳單300份，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運安全;三是利用廣播、電視等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運氛圍。

四、加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序

據(jù)預測今年我縣春運期間全縣道路旅客運輸量將達到50余萬人，但是今年春運開始時間較往年早，與各大、中專院校的放假時間相近，大部分省內、省外學生須在春節(jié)前后相對集中的時間回家，導致今年春運會出現(xiàn)“學生流”、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，我局成立了春運工作領導小組及辦公室，負責領導協(xié)調全縣交通系統(tǒng)春運和春運安全工作。交通系統(tǒng)各單位、各運輸企業(yè)也相應成立了春運領導機構，制定春運工作方案，并針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立24小時值班制度和領導帶班制度，一把手深入運輸?shù)谝痪€檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。

縣運管所在運力組織上，特派運政人員深入運輸企業(yè)駐站監(jiān)督，并加大路面巡查力度，確保春運運力的需求。

二運司等其他客運企業(yè)在春運前期，動員全體職工對所營運的車輛進行安全大檢修，確保運輸車輛在春運期間安全運營，同時，加強對“三品”的檢查力度，固定專職安全檢查員，每天對所參營車輛進行逐一排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，做到誰檢查，誰負責的工作機制。

進入春運后，運管所駐站人員、二運司等其他運輸企業(yè)全體職工不休假，加班加點，確保全天候有人在崗，確保出現(xiàn)問題有人處置，夯實責任、落實到人，做到了事有人做，責有人擔。

五、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定

交通運輸安全是春運工作的重中之重。隨著“元旦、春節(jié)”的相近，給春運工作增加了不確定因素。運管所、運輸企業(yè)以及地方海事處認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

1、把好駕駛員從業(yè)資格關。各運輸企業(yè)加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛(船舶)。按照國務院安委會《關于進一步加強道路旅客運輸企業(yè)安全生產管理工作的通知》規(guī)定，實行更加嚴格的營運駕駛員安全管理。一是嚴格審查駕駛員所持證件(駕駛證、從業(yè)資格證)是否合法、有效;(收集整理，轉載請注明出處)道路客運企業(yè)認真執(zhí)行長途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時限的規(guī)定，落實運行途中休息制度,避免疲勞駕駛;二是嚴格執(zhí)行對途經的山區(qū)公路、達不到夜間安全通行條件的路段，不得開行夜間客運班車的規(guī)定;三是加強對駕駛員的教育和管理，對今年以來發(fā)生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法駕駛員，不得從事客運駕駛;四是加強對高速公路行車安全的專項教育，教育駕駛員在高速公路上行車要保持車距，中速行駛，防止車速過快而造成的撞車、翻車事故;五是重視結合春運期間氣候特點抓行車安全防范工作，切實抓好雨、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;六是采取積極有效措施，啟動應急預案，防止旅客因冰凍災害而滯留，確保不因冰凍災害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故。

2、把好車輛(船舶)安全技術狀況關。各運輸企業(yè)對參加春運的客(車、船)提前進行一次加強性保養(yǎng)。包括預備運力、旅游客車投入運營前都要進行全面性的車況技術檢驗，防止機械事故的發(fā)生。

3、把好客運站安全檢查關。春運期間，我縣運管部門增派運管人員進駐車站值勤，督促汽車客運站認真貫徹交通運輸部頒發(fā)的《汽車客運站安全生產規(guī)范》規(guī)定，加強安全生產管理，按照規(guī)定配置危險品安全檢測儀和檢驗、值班人員。對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”，即：危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

4、積極配合、加強聯(lián)動。運管部門、各運輸企業(yè)積極配合地方交警、高速公路交警等有關部門，加強路面監(jiān)控，共同整治春運道路安全秩序。采取在高速公路主要出入口和重點路口、重點路段設置“春運檢查服務站”、“春運交通安全監(jiān)督服務崗”、“春運運力申報站”以及成立“春運交通安全督查組”等行之有效的方式、方法，聯(lián)合執(zhí)法，加強路面監(jiān)督。

5、充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)等科技手段加強動態(tài)監(jiān)控。春運期間加強監(jiān)控值班，加強安全行車動態(tài)監(jiān)管。道路運輸企業(yè)特別是二運司運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

6、加強農村客運班車和旅游客車的安全管理，落實各項安全管理制度。防止農村客運在墟天、節(jié)假日和在邊遠短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運輸安全隱患。

7、縣運管所以保安全、保暢通作為春運執(zhí)法的工作目標，加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現(xiàn)無序競爭和防止經營業(yè)戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。嚴肅查處“甩、賣、倒、宰”及亂漲價等嚴重侵犯旅客合法權益的行為。

總之，在交通運輸系統(tǒng)各單位的共同努力下，20xx年春運實現(xiàn)了安全生產既定目標，總之，在交通運輸各單位、各運輸企業(yè)的共同努力下，春運期間未發(fā)生一起交通事故，未發(fā)生一起旅客滯留現(xiàn)象，為全年交通系統(tǒng)安全生產各項工作打下了良好的基礎。但也存在著一些問題。我局將在認真總結的基礎上，吸取教訓，繼續(xù)認真地抓好安全生產管理，確保全年安全生產工作的穩(wěn)定。

交通工作會議主持詞篇五

這次全省交通工作會議很重要，是省政府同意召開的。會議的主要任務是總結20*年全省交通工作，對在交通建設中取得突出成績的市(州)、縣(市、區(qū))進行表彰，安排部署20*年交通建設任務。

當前，我省正處在加快發(fā)展的關鍵階段。王珉書記在全省經濟工作會議上對我省所處的發(fā)展階段作了高度概括，即我們處在增強發(fā)展基礎、積蓄發(fā)展能量的關鍵階段;處在調整優(yōu)化結構、轉變增長方式的關鍵階段;處在加快發(fā)展，做到又好又快、努力爭取更好更快發(fā)展的關鍵階段。在這樣一個關鍵階段，要實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快發(fā)展的目標，我們面臨的首要任務就是保持當前經濟發(fā)展的良好勢頭。我省現(xiàn)在發(fā)展勢頭很好，20*年全省gdp增長14.5%，gdp總量達到4200億元，地方財政收入增長18.3%，全口徑財政收入增長21.3%，城鄉(xiāng)經濟收入增長率都在兩位數(shù)以上。各項事業(yè)包括交通建設工作，都有很大的發(fā)展。但是我們也應清醒地看到，我省的經濟總量還不大，產業(yè)結構還有待進一步優(yōu)化，gdp總量在全國排22位，財政總量排24位，還需要繼續(xù)提高。所以我們要保持良好勢頭，加快發(fā)展。加快發(fā)展一是要擴大總量，二是要優(yōu)化結構，三是要提高效率，四是要增強活力，這是我們面臨的突出問題和根本任務。發(fā)展是硬道理，是第一要務，發(fā)展的最終目的是提高人民的物質文化生活水平，要通過發(fā)展，進一步改善人民群眾生產生活條件，解決好人民群眾關心的現(xiàn)實問題。政府的責任就是為人民群眾謀利，這也是本次“兩會”政府工作報告突出強調的重點內容和主要精神。

要保持發(fā)展的良好勢頭，實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快地發(fā)展，必須集中力量解決好發(fā)展中的制約因素和薄弱環(huán)節(jié)，要突出抓好三方面的問題。第一要加快基礎設施建設，改善發(fā)展條件。基礎設施建設要突出強調的是公路建設，水利、電力、公路都是基礎設施的重點，多年來我省在這三個方面取得了長足發(fā)展，但是和我省經濟社會發(fā)展水平相比，仍屬于制約瓶頸。第二要突破金融制約，增強金融對地方經濟發(fā)展的服務作用。第三要進一步改進政府工作，創(chuàng)造良好的發(fā)展軟環(huán)境。今后一個時期，我們重點要在這三個方面加強工作，服務發(fā)展，支持發(fā)展，推動發(fā)展。交通工作也應該站在這樣的大趨勢下來認識，我們應當立足于當前關鍵階段，在振興老工業(yè)基地和建設和諧吉林的中心任務之下，以創(chuàng)造發(fā)展條件、改善發(fā)展環(huán)境為標準思考、認識交通發(fā)展，特別是干線公路和高速公路發(fā)展。下面，我就做好新形勢下交通工作，推動全省交通建設講三點意見。

一、提高認識，切實增強加快交通建設發(fā)展的責任感和緊迫感

過去的一年，在省委的正確領導下，我們堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞增強發(fā)展的活力、動力和能力，著力解決突出矛盾和問題，集中力量推進工業(yè)提速增效、新增固定資產投資、城市棚戶區(qū)改造和新農村建設試點等重點工作。經過各地、各部門的共同努力，全省經濟社會加快發(fā)展，人民生活進一步改善，各項工作取得顯著成績。交通建設為全省經濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。去年，全省交通建設發(fā)展總投入比上年增長17%，拉動全省gdp增長0.17個百分點，創(chuàng)造就業(yè)機會3萬個。當年新開工建設5條高速公路，這在我省交通建設發(fā)展史上是從來沒有的。全省已有98.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和70%的行政村通了水泥(油)路。我到吉林工作一個半月時間，在到各縣考察過程中，明顯感受到我省縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路建設得很不錯，能夠方便快捷地通達。交通建設的發(fā)展，不僅直接拉動了投資增長，而且?guī)恿私ú摹⒁苯稹⑹瓦\輸?shù)认嚓P產業(yè)的發(fā)展，推動了新農村建設。借此機會，我代表省政府，向全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工和建設者們表示衷心的感謝和親切的慰問!

20*年，是全面推進吉林老工業(yè)基地振興，加快構建社會主義和諧社會的重要一年。我省正處于增強發(fā)展基礎、積聚發(fā)展能量、轉變增長方式、調整經濟結構、加快振興步伐的關鍵階段。我們要緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構建社會主義和諧社會中心任務，牢牢把握發(fā)展第一要務，堅持科學發(fā)展，做到加快發(fā)展，擴大總量、優(yōu)化結構、提高效益、增強活力，繼續(xù)保持全省經濟社會發(fā)展的好勢頭，努力開創(chuàng)振興吉林、富民強省的新局面。我們要堅持推動發(fā)展、關注民生、創(chuàng)新體制、維護穩(wěn)定、依法行政，大力推進結構優(yōu)化升級，建立新型產業(yè)基地，加快發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)，扎實推進新農村建設;繼續(xù)實施投資拉動，加強基礎設施建設;實施民營經濟騰飛計劃，推動服務業(yè)跨越發(fā)展;深化各領域改革，全方位擴大對內對外開放;切實解決民生問題，努力構建和諧吉林。這是我們當前關系全局的重點工作和任務。今年全省經濟總量要爭取增長12%以上，工業(yè)增加值要增長15%以上，固定資產投資規(guī)模要增加1000億元以上。今年發(fā)展目標的實現(xiàn)，各項重點工作的推動，都需要交通基礎設施建設提供強有力的支持和保障。必須看到，我們現(xiàn)在的交通基礎設施建設和振興吉林老工業(yè)基地的發(fā)展要求還不適應。特別是高速公路通車里程還處于全國后位，多數(shù)市州還沒有通高速。近兩年，我省國企改革取得突破，固定資產投資大幅度增長，擴權強縣取得顯著成效，全省發(fā)展的活力和能力大大增強。這一方面為交通建設發(fā)展提出了新的更高的要求，同時，也為交通加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，提供了新的機遇。為推進交通特別是高速公路加快發(fā)展，這次會議之前，省委、省政府專門聽取了全省交通情況匯報，并就相關工作進行了部署，提出了總體要求，王珉書記和我都親自參加了會議。這次全省交通工作會議，就是要進一步貫徹落實匯報會的精神。我們一定要充分認識加快交通建設發(fā)展特別是高速公路建設的重要意義，充分發(fā)揮交通對經濟社會發(fā)展的支撐和帶動作用，緊緊抓住機遇，努力創(chuàng)造條件，切實增強責任感和緊迫感，乘勢而上，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)全省交通事業(yè)和交通基礎設施建設的新局面。

二、突出重點，加快交通基礎設施重點項目建設

適應新的形勢和任務要求，交通建設要從全省經濟社會發(fā)展大局出發(fā)，在強基礎、調結構、增效益上發(fā)揮表率作用。這是中央對我們吉林進一步發(fā)展提出的希望和要求，為全省經濟加快發(fā)展鋪路搭橋，當好發(fā)展先行官。總的任務是：緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構建和諧社會的中心任務，堅持科學發(fā)展，立足加快發(fā)展，把高速公路建設作為突出重點，全面加大交通建設力度，擴大建設規(guī)模，加快建設進度，提高項目建設質量和效益，全面推動交通基礎設施建設和交通事業(yè)更好更快發(fā)展。全年交通發(fā)展投入要達到300億元以上，其中交通基礎設施建設投資要完成170億元。要在去年開工建設5條高速公路項目的基礎上，繼續(xù)加大工作力度，“*”規(guī)劃中新增1500公里高速公路項目要全部實施。重點要抓好以下五個方面的工作。

一是要全力抓好高速公路建設。高速公路是全省經濟發(fā)展的大動脈，要把高速公路建設作為重中之重。圍繞構建全省“五縱五橫”高速公路網絡布局，進一步加大投入，加快項目建設，實現(xiàn)我省高速公路在全國位次前移，縮小與先進省市的差距，滿足振興吉林老工業(yè)基地和全省經濟社會更好更快發(fā)展的需要。全省交通“*”發(fā)展規(guī)劃已經確定了交通發(fā)展特別是高速公路發(fā)展目標，令人鼓舞和振奮，我們要努力確保規(guī)劃目標實現(xiàn)，并突出抓好高速公路建設，實現(xiàn)省會長春到市(州)基本通高速、主要縣(市、區(qū))通高速。要在現(xiàn)有良好的干線公路路網基礎上，進一步打通高速公路大動脈，促進我省交通總體狀況、公路網絡化水平實現(xiàn)質的飛躍。高速公路建設項目中的江密峰至延吉、營城子至松江河兩個項目，直接關系我省少數(shù)民族地區(qū)和邊境地區(qū)經濟社會發(fā)展，關系國家安全、邊疆穩(wěn)定和國防建設，關系長白山的保護和開發(fā)，具有政治、經濟、軍事等多方面的重要意義。交通廳以及各有關部門要全力以赴，攻堅克難，積極爭取列入國家交通重點項目建設規(guī)劃，切實加強組織協(xié)調，集中力量加以推進，確保按計劃建設實施。

二是要加強農村公路建設與管理。加快發(fā)展農村公路建設是繁榮農村經濟、解決“三農”問題和建設新農村的迫切需要。要實行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，促進城鄉(xiāng)道路運輸一體化發(fā)展。在原有的基礎上，繼續(xù)下力量抓好農村公路建設和道路養(yǎng)護工作。要充分利用國家的支持政策，調動各個方面的積極性，完善農村公路發(fā)展規(guī)劃，加快實現(xiàn)村村通油路和水泥路的目標，進一步改善農業(yè)生產和農村經濟發(fā)展條件。近幾年我省農村公路發(fā)展很快，但是由于東北獨特的氣候特點，季節(jié)變化快，施工工期短，給建設工作帶來很大影響，公路養(yǎng)護也很困難。自然條件是無法改變的，我們只能在現(xiàn)有條件下發(fā)揮聰明才智，克服困難，努力把公路建設好、維護好。要加強技術指導和協(xié)調服務，嚴格農村公路的建設程序和施工規(guī)范，確保農村公路建設質量。要堅持農村公路建設、管理、養(yǎng)護并重，健全以縣為主的農村公路管理養(yǎng)護體制，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道，促進農村公路持續(xù)健康發(fā)展。

三是要加快重點項目的前期工作。高速公路項目建設周期長，前期工作涉及的程序多、工作量大。兩年開工建設12條高速公路，必須以超常規(guī)的措施和力度來推進。當前，要在抓好項目建設組織的同時，把重點放在有關項目審批上。省政府專門成立了高速公路建設工作領導小組和常駐北京的項目審批工作小組，有關地區(qū)和部門也要積極配合，全力以赴，確定專人，集中力量進行攻堅。省交通廳也要組建專門工作小組，抓住國家給我們特殊支持的機遇，加快推進重點項目的前期工作，完善程序和手續(xù)，節(jié)省資金，節(jié)約土地。要進一步完善前期審批工作溝通協(xié)調機制，有關部門都要全力支持，特事特辦，急事急辦。

四是要大力籌措建設資金。我省交通建設新開工項目多，資金缺口大，要確保完成任務，必須千方百計解決好建設資金問題。要在省里直接提供資金支持的同時，進一步深化投融資體制改革，大力開展招商引資，積極利用外資和引進社會資金。要創(chuàng)新方式，采取多種形式、多種渠道籌措資金。要構建多元投資主體，建設交通融資平臺，提高籌資能力。要充分利用振興東北老工業(yè)基地的政策效應，爭取金融機構的貸款支持。同時，要爭取國家各類專項建設資金和補助資金。要堅持走市場化道路，采取多種方式籌資和融資。

五是加快發(fā)展交通運輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。交通運輸是服務業(yè)的重要組成部分，交通設施建設的大投入必然帶來交通運輸業(yè)的大發(fā)展。今年，圍繞加快振興吉林老工業(yè)基地，培育新的經濟增長源，我們要推動服務業(yè)跨越式發(fā)展。我省是農業(yè)大省，農業(yè)在產業(yè)結構中占16%以上，高于全國近4個百分點，服務業(yè)在經濟結構中所占比例比較低，擴大經濟總量，必須加快發(fā)展服務業(yè)。交通運輸業(yè)要加快發(fā)展，重點是圍繞我省的支柱優(yōu)勢產業(yè)，搞好生產性服務，特別要發(fā)展大型物流企業(yè)和現(xiàn)代物流中心，完善服務網絡，提升服務功能。要建設暢通、便捷的現(xiàn)代交通運輸體系，培育大型專業(yè)運輸企業(yè)集團，提高運輸保障能力。要加強交通建設市場、運輸市場管理，規(guī)范市場秩序，爭取公路交通貨運量和客運量都有一個較大幅度的增長。

三、加強領導，確保完成今年交通建設發(fā)展任務

交通建設發(fā)展關系全省工作大局。一定要高度重視，擺上重要位置。各級政府和有關部門都要重視和支持交通部門的工作，對重大的交通設施建設項目，主要領導同志要親自過問，認真研究，協(xié)調解決交通建設的重大問題。分管領導要分工負責，具體抓好組織實施。省高速公路建設工作領導小組要統(tǒng)籌協(xié)調，統(tǒng)一指揮，全面推動。為確保完成今年全省交通建設任務，省政府將和有關市(州)簽訂目標責任書，對完成任務好的要給予獎勵。

交通建設是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面。各有關部門要積極配合，認真研究解決項目審批、征地拆遷、資金籌措等問題。特別是征地拆遷，直接涉及群眾的切身利益，政策性強，難度也很大，有關部門和地方政府要切實負起責任，做好工作。要堅持依法進行，既要維護群眾的利益，又要確保項目建設順利進行。各級交通部門要充分發(fā)揮職能作用，加強重點項目建設，落實責任主體，加大工作措施，組織好交通建設管理。特別是要加強交通項目建設的質量管理，落實項目法人責任制和質量監(jiān)督體系，確保項目建設質量。

交通運輸是重要的公共服務窗口。推動交通事業(yè)發(fā)展，完成交通建設任務，必須加強交通部門自身建設，進一步改進作風，強化服務意識，堅持兩個“務必”。要搞好職業(yè)技能培訓，培養(yǎng)一批適應現(xiàn)代交通發(fā)展的高素質人才。交通建設投資大、資金使用集中，行業(yè)管理和隊伍建設任務重，要切實加強各級領導班子建設，嚴格落實黨風廉政建設責任制，完善防控體系，重點加強項目建設和資金管理，堅決防止腐敗。今天在全省交通工作會議上嚴肅地提出廉政問題，是給交通戰(zhàn)線的同志們一個考驗。我相信我省交通系統(tǒng)的黨員干部能夠吸取國內有關省份的教訓，在廉政建設上把好關，樹立好的作風和形象。

同志們，做好全年的交通建設工作，意義重大，任務艱巨，使命光榮。希望大家統(tǒng)一思想，堅定信心，奮勇拼搏，扎實工作，全面完成并努力超額完成今年全省交通建設發(fā)展任務，為振興吉林老工業(yè)基地和全省經濟更好更快發(fā)展做出新的更大的貢獻!

交通工作會議主持詞篇六

同志們：

經區(qū)政府研究同意，今天召開20xx年度全區(qū)交通工作會議。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委、人大、和市交通局領導的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領導就我區(qū)交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今后一個時期的交通建設與發(fā)展進一步明確了方向。xx局長作了一個很好的工作報告，既全面了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經驗，又在認真分析形勢的基礎上，提出了“”及20xx年交通工作的目標任務。工作實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會后認真組織學習，緊密聯(lián)系實際，抓好貫徹落實。下面，根據(jù)會議安排，我代表區(qū)政府講三點意見。

一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感

“十五”以來，區(qū)委、區(qū)政府帶領全區(qū)人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經濟社會快速發(fā)展，綜合實力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經濟總量持續(xù)增長到達20xx年末，全區(qū)實現(xiàn)生產總值54億元，年均增長9.4%;財政收入實現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長10%。五年累計完成固定資產投資達85億元，為“”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強力推進，民營經濟發(fā)展迅速，經濟結構明顯改善，工業(yè)的主導地位進一步顯現(xiàn)。實現(xiàn)了國民經濟的持續(xù)快速健康協(xié)調發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。

過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經成為拉動經濟總量增長的重要力量。為全區(qū)經濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網密度、高速公路里程、農村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標，結束了班車不通村的歷史。

二是規(guī)模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農村公路網絡加速形成。

三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“”期間完成投資的2.5倍。

四是質量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現(xiàn)了歷史性突破。對此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅強領導的結果，是市交通局正確指導、關心支持的結果，是區(qū)直有關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實苦干的結果。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團結、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀!并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進步，具備了一定的基礎，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴重，亟需加強建設和養(yǎng)護;交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高;安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務艱巨。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實采取有效措施，認真加以解決。

二、凝心聚力，扎實工作，努力開創(chuàng)“”交通發(fā)展新局面

交通工作是經濟發(fā)展的著力點和支撐點，是政府工作的重要組成部分。近幾年，交通加快發(fā)展的實踐表明，依靠區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的堅強領導，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為，變行業(yè)行為為社會行為是實現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提。希望區(qū)直有關單位要繼續(xù)圍繞交通建設搞好溝通協(xié)調，主動服務，對發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護好、引導好、發(fā)揮好，牢固樹立大局意識，營造良好的施工環(huán)境，支持、推進交通發(fā)展。

當前和“”期間，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作。

(一)認真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作

按照市委、市政府提出的“總量控制、調整結構、規(guī)范營運、公平競爭”的工作思路，以規(guī)范機動車營運秩序為重點，全面開展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領導組的部署，2月份為宣傳發(fā)動階段。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動員大會，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”。3月份為組織實施階段。3月1日起，取締無牌無證的正三輪摩托車，設立禁行區(qū)域，對允許繼續(xù)營運的車輛辦理相關手續(xù)，限定范圍營運。4月份為鞏固提高階段，制定并形成交通管理的長效機制。現(xiàn)在各項準備工作基本就緒，我們要認真落實“五包”責任，把工作做深、做細、做扎實。各“五包”小組要注意信息的收集，及時掌握車主的動態(tài)，做好上訪、接訪工作的預案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài)，真正做到發(fā)現(xiàn)的了、控制的住、處置的好。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當成份內的事情，親自組織，認真落實。充分調動一切可以調動的力量，把各項基礎工作夯實打牢，為全面打勝這場整治工作戰(zhàn)役作出貢獻。

(二)切實加強水上交通安全管理

水上交通安全關系到人民群眾生命和財產的安危，關系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，區(qū)委、區(qū)政府歷來高度重視。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭，這說明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患。當前，我區(qū)水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎相對薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導對安全生產的重要性認識不高，與村和渡工的責任制沒有落到實處;三是從業(yè)人員的安全意識不夠強，違法、違規(guī)渡運現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長期得不到整改落實。希望有關部門要充分認識安全生產的重要性，正確把握當前水上交通安全工作形勢，切實增強這項工作的責任感，結合本地、本部門的實際情況，認真分析存在的問題，有針對性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發(fā)生重特大責任事故。

剛才，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署，在此，我強調四句話：

一是關口前移抓預防。安全問題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導致安全事故的直接原因，所以要關口前移，抓好防范。

二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起，把安全防范工作落實到基層，防止出現(xiàn)安全事故。

三是責任上移抓領導。按照安全生產責任制要求，各級領導都要落實好安全生產責任制。管安全很難，發(fā)點牢騷，有點想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。

四是堅定不移抓嚴管。嚴管就要堅定不移，以對人民群眾生命財產高度負責的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松，不能有一點馬虎。

關口前移、重心下移、責任上移、堅定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。

(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調工作

根據(jù)《安徽省高速公路網規(guī)劃》和《宣城市高等級公路建設規(guī)劃》要求，今年省市里將啟動宣南銅、蕪雁高速的開工建設，我區(qū)主要承擔施工環(huán)境保障和征地拆遷工作，我們要充分認識到高速公路發(fā)展區(qū)域經濟，促進經濟快速發(fā)展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好征遷和協(xié)調工作。

宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養(yǎng)賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。

蕪雁高速公路主要涉及水陽鎮(zhèn)。

我們務必要排除一切干擾做好征地拆遷、桿線遷移和矛盾協(xié)調工作。這次(20xx年度大學學校領導講話稿)工作任務艱巨，涉及面廣，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調精干人員，堅決按期完成任務，為高速的順利實施提供優(yōu)良的施工環(huán)境。

(四)合力推進農村公路建設

“”既是我區(qū)農村公路建設承前啟后的重要時期，也是農村公路服務于新農村建設要取得明顯成效的關鍵時期。今年是農村公路建設的關鍵之年，也是落實村村通油(水泥)路的啟動之年。開好局，起好步，對完成“”建設任務至關重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署，在認真“十五”建設經驗的基礎上，組織實施好“”農村公路建設。

第一，精心組織，明確責任，有序推進農村公路建設

我們要按照“政府主導、分層負責、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、建養(yǎng)并重、協(xié)調發(fā)展”的原則，加強領導，完善機構，科學組織，有序推進農村公路建設。要切實落實建設責任，農村公路建設由地方人民政府負責，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負責，村道在當?shù)卣闹笇拢纱迕裎瘑T會按照“村民自愿、民主決策、一事一議”的方式組織建設。

第二，合理把握標準，注重環(huán)境保護和節(jié)約用地

在農村公路建設中，我們要圍繞農民需求謀劃農村公路建設，根據(jù)農民意愿推進農村公路建設，主要依靠地方政府和農民群眾的力量搞好農村公路建設。在建設標準把握上，一定要從實際需求出發(fā)，因地制宜，實事求是，把握好以下三點：

一是修實用之路。農村公路不在寬而在適用，等級不在高而在實用。農村公路建設一定要根據(jù)當?shù)厣鐣洕l(fā)展水平、交通發(fā)展狀況、地形地質特點，合理確定技術標準，科學選用技術指標。要因地制宜，大力推廣就地取材、易于控制施工質量、利于后期養(yǎng)護的路面結構。農村公路建設項目的設計應當按照有關規(guī)定報縣級以上人民政府交通主管部門審批。

二是修安全之路。要在控制工程造價的同時，高度重視排水和防護工程的設置，提高公路抗災能力20xx最新在交通工作會議上的講話20xx最新在交通工作會議上的講話。在陡巖、急彎、沿河路段，要設置必要的安全、防護設施和警示標志，提高行車安全性。

三是修資源節(jié)約之路。要落實最嚴格的土地保護政策，把保護耕地、節(jié)約土地、加強環(huán)保放在重要位置，注重環(huán)境保護和資源的有效利用，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地、最大程度地節(jié)約土地，實現(xiàn)農村公路建設與自然環(huán)境相和諧，促進可持續(xù)發(fā)展。

第三，落實建設資金，加強資金監(jiān)管

“”期間，國家將繼續(xù)加大對農村公路新建和改造的投入，區(qū)財政也明確對“村村通”項目給予1.5萬元/公里的補助，投資千萬元為建設新農村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設法籌措資金，要鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐款等方式，切實形成政府投資為主、農村社區(qū)為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。

要加強對中央補助資金使用情況的監(jiān)管，保證國家補助資金真正用到農村、用到項目，堅決防止中間截留、擠占和挪用。

第四，加強質量管理，確保工程質量

要高度重視農村公路建設質量。農村公路技術標準不高，但質量要求決不能降低。如果在質量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”。“寧可慢一點，也要好一點”，決不能留下質量隱患。

交通主管部門要認真履行好行業(yè)管理職能，加強對農村公路建設項目的招標投標、施工質量、安全生產和竣工驗收等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質量保證體系，落實質量責任制。質量監(jiān)督機構應加強對農村公路工程質量監(jiān)督。同時，充分發(fā)揮村委會的作用，發(fā)動群眾積極參與質量監(jiān)督，自覺接受社會監(jiān)督。

第五，加強養(yǎng)護管理，大力發(fā)展農村客運

“三分建，七分養(yǎng)”是我們在長期的公路工作中積累的基本經驗，對農村公路來講，養(yǎng)護工作尤為重要。交通主管部門要按照國務院辦公廳印發(fā)的《農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》的要求，及時制訂符合本地實際的農村公路管理養(yǎng)護制度、技術規(guī)范、質量評定標準和驗收標準，理順農村公路管理體制，落實養(yǎng)護責任，健全養(yǎng)護機制，穩(wěn)定養(yǎng)護資金來源。加強路政管理，治理超限超載，使農村公路養(yǎng)護管理步入良性發(fā)展的軌道。

建設是基礎，運輸是目的。只有做到路通車通,農產品才會及時進入市場,農村和農業(yè)全面發(fā)展的路子才會越走越寬。我們要按照“路、站、運一體化”的發(fā)展思路，加快農村客運站點建設，推廣經濟實用車型，合理安排線路，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，讓農民群眾乘上方便車、放心車。

三、加強管理，強化服務，提升效能，著力塑造交通新形象

(一)全面加強交通行業(yè)管理

管理是重要的生產力。管理跟不上，影響效益發(fā)揮，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本，實施嚴格、規(guī)范、科學的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進依法行政。依法行政的關鍵在于執(zhí)法。執(zhí)法一定要嚴格，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī)，必須嚴格在法定權限內行使職權，履行職責，嚴格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法;法律授權必須做的，不做就是不作為，也是違法。要通過嚴格公正執(zhí)法，把法律法規(guī)賦予我們的各項職權履行好。推進交通依法行政，必須加強交通系統(tǒng)內部的行政監(jiān)督，切實做到有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權須賠償、違法要追究。加強執(zhí)法隊伍建設和執(zhí)法行為監(jiān)督，對少數(shù)濫用職權、亂罰款、亂收費同的執(zhí)法人員，要嚴肅查處，堅決清除出交通執(zhí)法隊伍。二是要進一步加強道路運輸管理。繼續(xù)清理整頓客運市場，重點打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經營行為，規(guī)范客運秩序。要加強城區(qū)出租客運市場的管理，確保城區(qū)出租客運市場秩序穩(wěn)定。三是堅持不懈地抓好安全生產工作。安全生產是交通行業(yè)管理的一項重要內容。交通行業(yè)風險性大，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點。各單位在推進安全管理的過程中，應當密切結合行業(yè)實際，認真研究掌握交通安全的內在規(guī)律，做到有的放矢，增強工作的針對性和實效性。要按照屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責的原則，層層分解，落實到每一個人、每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)，簽訂安全生產責任書，建立起行之有效的責任保障體系。集中抓好安全生產專項整治，對道路客運、化學危險品運輸、道路危橋等重點領域的安全生產，要通過開展專項整治活動，把握規(guī)律性，把專項整治的措施上升到管理制度，建立健全長效管理機制。要嚴把市場準入關，不符合安全要求的運力一律不準投入運營。秋冬季節(jié)惡劣天氣多，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時節(jié)，交通各級各單位要認真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點，狠抓措施落實，努力保持安全生產形勢穩(wěn)定。四是切實加強農村公路建設的計劃管理。強化資金監(jiān)管,落實地方配套資金，搞好省、市補助資金的跟蹤審計，保證資金安全有效使用。

(二)進一步加強交通規(guī)費征收工作。

交通規(guī)費是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來源。規(guī)費征收問題，是關系基礎設施建設，關系交通隊伍穩(wěn)定，關系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題。在當前形勢下，交通主管部門必須把規(guī)費征收工作作為重中之重工作來抓，要象重視公路建設一樣重視規(guī)費征收工作，要象稅務部門抓稅收一樣抓好規(guī)費征收工作，堅定不移地把規(guī)費征收工作抓緊抓好。各級征收管理機構要進一步加大宣傳力度和征收力度，強化征收手段，確保應征不漏，保證今年征收任務目標的實現(xiàn)。

(三)著力打造一支高素質交通隊伍

交通部門既是行政執(zhí)法單位，又是窗口服務行業(yè)。因此，必須強化要強化服務，提高效率。一要建設法制交通。交通直接面向社會、面向廣大人民群眾，其社會性、公益性、服務性都很強，大家要認真學習和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關行政許可性規(guī)定的清理工作，完善相關制度，健全民主、科學和透明的決策程序，認真執(zhí)行《公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行業(yè)法律法規(guī)。規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政。二要建設和諧交通。要加強管理創(chuàng)新，精簡管理內容，改變管理方式，提高管理效能，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，培育市場，規(guī)范秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場調節(jié)的事交給市場、交給企業(yè)。面對形勢任務的新要求，立足于交通改革發(fā)展的新實踐，加強交通執(zhí)政能力建設，不斷提高領導水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全局上，集中精力研究和解決帶動根本性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，總攬全局，協(xié)調各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動權。三要建設文明交通

同志們，“”交通發(fā)展的前景廣闊，任務也十分艱巨。我們要堅持以科學發(fā)展觀為指導，振奮精神，扎實工作，銳意進取，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢頭，努力為全區(qū)經濟社會發(fā)展做出新的更大的貢獻!

交通工作會議主持詞篇七

根據(jù)中、省、市、縣關于春運工作的一系列安排部署，20xx年，我局春運工作在縣委、縣政府和市交通運輸局的領導下，認真貫徹落實春運工作會議精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，始終堅持“以人為本，安全第一，以客為主，方便快捷”的原則，以預防為主、加強監(jiān)督、落實責任為重點，著力推進春運工作高效、安全、綠色，把春運工作作為一項中心工作來抓，周密謀劃、精心組織，全面落實各項措施，保障了春運期間旅客和全縣人民生產生活物資運輸。今年春運，我縣共投入客運車輛17148臺次，其中加班車輛956臺次，調動其他縣(區(qū))的應急運輸保障車輛30臺，投入客渡船舶721艘次，共計完成客運量42萬人次，實現(xiàn)了安全春運、和諧春運“安全、便利、快捷、優(yōu)質、有序”的總體目標，圓滿地完成了今年的春運工作任務。現(xiàn)將我局20xx年春運工作總結如下：

一、加強領導

做好春運工作是構建和諧社會的主要內容，關系到廣大群眾的根本利益和社會穩(wěn)定，我局高度重視春運工作，以深入貫徹落實科學發(fā)展觀，講政治顧大局，保穩(wěn)定的高度出發(fā)，充分認識做好春運安全工作的極端重要性和必要性。1月8日，我局組織系統(tǒng)各單位負責人召開了20xx年春運工作會，局長廖高同志參加會議并作了重要講話，進一步明確了春運工作要求和措施。會后，我局下發(fā)了《關于切實做好春運期間交通輸安全工作的通知》，成立了由局長廖高同志為組長，紀檢組長唐愚、副局長周曉艷、周家強、左致遠任副組長，各相關股室和局屬各單位負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在局安全監(jiān)督股，負責綜合協(xié)調處理交通系統(tǒng)春運工作日常事務，督查交通系統(tǒng)春運和安全工作。局屬各單位也制定了春運工作方案，成立了相應的春運工作領導機構，并對春運前和春運期間安全生產大檢查作了詳細分工、安排，確保春運工作有序開展。

二、加強宣傳教育，營造春運安全氛圍

為了確保春運工作萬無一失，交通系統(tǒng)認真做好了春運宣傳發(fā)動和安全教育工作。春運期間，系統(tǒng)各單位和運輸企業(yè)召開了職工會議和車主、駕駛人員、水上從業(yè)人員安全培訓會議，并通過出動宣傳車、播放安全宣傳片、懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語、向司乘人員發(fā)放宣傳資料等多種形式，進行各種宣傳教育，使廣大司乘人員增加了春運安全責任感，營造出良好的春運工作氛圍。春運期間，發(fā)放安全宣傳資料20xx多份，懸掛宣傳橫幅10余條，張貼宣傳標語700多條，宣傳海報30張，在客運站播放安全警示錄觀看人數(shù)達20余萬人次，免費發(fā)放駕駛員安全行車手冊600余冊。

三、科學調度，保證旅客有序運輸

為保證道路運輸安全，運管部門嚴格“三關一監(jiān)督”制度，春運前與各運輸企業(yè)和車輛維修行業(yè)簽訂了20xx年春運安全生產責任書，提前組織召開了全縣客運企業(yè)、車輛維修行業(yè)以及從業(yè)人員的春運安全工作會，嚴格道路運輸企業(yè)、運輸車輛、從業(yè)人員的準入管理，做好汽車客運站、維修、駕培市場的安全監(jiān)管，嚴格要求企業(yè)加強內部安全生產管理，建立安全生產責任制，健全組織領導機構，完善安全生產應急預案，保證安全生產的必要投入。客運企業(yè)嚴格落實車輛強制維護、技術等級評定管理和日趟檢制度，加強了對超長客運車輛和夜班客運的管理以及車輛的動態(tài)監(jiān)控，杜絕安全技術狀況不達標的車輛參加營運，并通過充分的調查摸底，對旅客流量、流向、流時作出具體的預測，完善了春運工作預案，統(tǒng)籌安排好運力、人力，確保了春運期間旅客和重點物資的及時疏運。為保證全縣客渡船舶安全航行，杜絕春運期間發(fā)生水上交通事故，海事部門在春運前對參營的船舶進行了摸底排查，重點檢查了船舶適航狀況，救生、消防等設施配備，嚴把春運客渡船舶適航關，對船舶適航并達到要求的24艘客渡船舶發(fā)放了《20xx年客渡船舶春運準運證》。

四、突出重點，落實安全保障措施

我局春運安全管理的重點是客運車輛和客渡船舶，管理的重點位置是車站、渡口、碼頭、危險路段。春運前和春運期間，由局長及各分管領導帶隊，組織運管、海事、路政、養(yǎng)路等相關部門分成六個檢查組，分別對全縣道路運輸、水上交通、公路建設(拆遷)、公路通暢及機關內部等方面的安全生產工作進行全面檢查，對檢查出的安全隱患及時通知相關部門進行了整改消除。同時，認真開展春運安全工作督查，督查內容包括各單位在春運期間組織領導、宣傳教育、安全巡查、值班情況等四個方面，確保了春運各項措施落實到位，保障了春運期間我縣交通運輸安全。

局屬各單位也在春運期間加強了安全監(jiān)督檢查，查處違章行為，消除事故隱患，嚴厲打擊非法運輸和各種不正當競爭行為，維護正常的運輸秩序。

(一)運管部門增加駐站運管員，抓好現(xiàn)場監(jiān)督，采取堅決措施，堅持做好客運源頭管理工作;同時，在加大對運輸市場經常性的檢查監(jiān)督外，與公安交警部門密切配合開展春運檢查，嚴肅查處非法營運和站外帶客等違章違規(guī)行為，維護春運秩序。開展了針對超長客運、城市公交車、出租車、農村短途客運安全為重點的專項活動。春運期間，共出動運政執(zhí)法人員400余人次，稽查車輛150臺次，打擊非法營運“黑車”22臺。春運期間共接到旅客有效投訴8起，處理8起，并及時向旅客進行回復。

(二)海事部門認真落實派員分片包干責任制，加強了水上巡查力度，特別是重點水域、渡口、碼頭、旅游風景區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，嚴厲打擊違章和非法載客行為。春運期間，共出動檢查及現(xiàn)場監(jiān)督人員68人次，出動執(zhí)法檢查車輛36臺次，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次，現(xiàn)場糾正違章行為2起，查處隱患1起，落實整改1起，深入到各渡口、碼頭、船舶召開船員、經營者安全會議8次，并分片區(qū)組織27名客渡船員進行了法規(guī)知識的宣傳教育，對船舶適航并符合要求的24艘客渡船舶核發(fā)了春運《準運證》。對運動不足的區(qū)域提前作好船舶調度，嚴格執(zhí)行“救生衣行”，保證了旅客安全快捷出行。

(三)路政部門加強對公路的巡查，確保安全暢通。春運期間，上路檢查的執(zhí)法人員160余人次，出動巡查車輛70臺次，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次，處理交通事故2次，清理路面堆積物40余次，對全縣過境公路以路為市、擺攤設點、占道經營等影響公路安全暢通的違法行為進行了專項整治。加強了對超載超限運輸車輛的管理，春運期間共投入檢測人員320人次，共檢測車輛2040臺次，查處超限車輛400臺次，責令車主或駕駛員御貨380噸，強行御貨100余噸。

(四)公路養(yǎng)路部門對所管養(yǎng)的重點公路、橋涵、汽渡碼頭進行了一次全面的檢查養(yǎng)護，加大了對危險路橋的治理力度，不能及時整治的，增設了醒目的警示標志，開展了“防船舶碰撞、防摻漏”專項整治活動，加強了對駁船、牽引船、碼頭的日常巡查和維護，建立巡查工作協(xié)調與信息互通，干線公路和重要旅游公路堅持每天巡查，重要縣道堅持每周至少巡查一次，建立巡查日志，保障了道路暢通和車輛渡運安全。

(五)客運站堅持“五不出站”、“三不進站”和“三品檢查”規(guī)定，強化源頭安全管理，重新規(guī)劃設置“三品”檢查儀，嚴格按規(guī)定對旅客攜帶的行李進行檢查，嚴禁“三品”進站。充分利用已建立的gps、gprs監(jiān)控平臺，進行實時監(jiān)控。春運期間，縣客運站共例檢車輛17148臺次，查出故障車70臺次，整改70臺次，“五不出站”簽單檢查17148臺次，糾正違章18臺次，“三品”檢查旅客193670人次，查處旅客攜帶違禁物品6人次，確保了春運期間無任何車輛安全事故發(fā)生，保證讓旅客走得舒心、走得順心、走得安心、走得放心。

五、有力組織，確保運輸服務優(yōu)質有序

今年春運，我局牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。運管、海事部門著重加強了市場的監(jiān)管，加大了對非法經營和違規(guī)經營行為的打擊力度，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為，為經營者創(chuàng)造良好的經營環(huán)境。運輸企業(yè)、車站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，以旅客利益為重，推行規(guī)范化服務，方便旅客售票乘車，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，保證車船的正班正點，秩序良好，確保旅客順利出行。

六、嚴格春運值班和信息報送制度

春運期間，局機關及下屬各單位嚴格實行領導帶班制度，落實值班人員24小時值班，負責春運期間的聯(lián)絡和水陸運輸動態(tài)的掌握，設立了監(jiān)督舉報電話，按規(guī)定及時上報相關信息和處理旅客投訴，做到信息暢通。春運期間全縣無一起道路運輸源頭安全責任事故，無一起水上安全事故，無旅客滯港和服務質量投訴案件發(fā)生，全面實現(xiàn)了我縣交通春運安全、有序、和諧的工作目標。

交通工作會議主持詞篇八

尊敬的各位領導，各位評委：

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》。

公路建設是一項事關經濟發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定、百姓安居樂業(yè)的特殊行業(yè)，是黨和人民交給我們交通人的一項神圣使命。作為一名剛剛加入交通隊伍的新兵，參加工作就能踏上公路建設這么重要的崗位，我感到無比的光榮和自豪，同時也深深感受到自己所肩負的那份沉甸甸的責任。選擇了交通意味著責任，選擇了公路建設就意味著奉獻，但我無怨無悔!

“經濟發(fā)展，交通先行”，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓挕＝陙恚趧跇銓嵉奈牡侨顺浞职l(fā)揚“自強不息、和諧向上”的文登學精神，拼搏進取，真抓實干，全市上下形成了政通人和、全面發(fā)展的良好局面，文登也成功躍居全國百強縣前列，成為了山東藍色經濟發(fā)展的前沿陣地。毫無疑問，這傲人成績的背后是文登交通人多年來始終如一、開拓進取、無私奉獻所結出的累累碩果。多年來，為保障全市經濟社會發(fā)展和百姓安居樂業(yè)，交通人以時不我待、舍我其誰的高度責任心，逢山開路，遇水架橋，一條條平坦暢通的公路、一座座堅如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開來，構建起了助推藍色經濟發(fā)展、保障百姓安居樂業(yè)的條條康莊大道。當人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路，享受著天塹變通途所帶來的便利的時候，可曾想到，交通人冬冒嚴寒，夏戰(zhàn)酷署，不求名，不圖利，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干、揮汗如雨。沒有他們日復一日、年復一年的辛勤付出，沒有他們不怕苦、不怕難的無私奉獻，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時此刻，我的心情難以平靜，因為從文登交通輝煌的發(fā)展歷程中，我看到了交通人嘔心瀝血、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動人場景;從身邊的同事身上，我看到了筑路人舍小家顧大家、戰(zhàn)天斗地的一個個高大形象。此時此刻，我的心在沸騰，源于成為一名交通人的驕傲和自豪，源于我與領導同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人，當別人坐在電視機旁享受天倫之樂時，也許我們要遠離家鄉(xiāng)、遠離親人，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設一線;當別人假期外出旅行時，也許我們要在人煙稀少、風沙彌漫的工地上，風吹日曬，雨打風吹，但是我們不覺得苦，不覺得累。當一條條道路貫通的時候，當一座座橋梁建成的時候，我們歡呼，我們雀躍，因為我們將自己的價值貢獻在最需要我們的地方。

道塞山河舊，路通天地新。作為奮戰(zhàn)在交通建設一線的筑路人，我們將永遠堅守在公路建設第一線，傾聽時代脈搏跳動的旋律，響應全市經濟社會發(fā)展的呼喚，面對新機遇，迎接新挑戰(zhàn)，頑強拼搏，艱苦奮斗，全力爭當保障經濟發(fā)展、促進社會和諧的先鋒隊和主力軍，為全市實現(xiàn)富民強市新跨越貢獻我們交通人應有的貢獻!

我的演講到此結束，謝謝大家!

交通工作會議主持詞篇九

同志們：

20*年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務。預計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次，同比增長2%。春運任務十分艱巨，各級交通部門要認真貫徹20*年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務于國民經濟和社會發(fā)展大局、服務于社會主義新農村建設、服務于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全、服務、暢通、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進行。

首先，以保障運輸安全為中心，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產安全放在各項工作的首位，認真落實有關運輸安全管理規(guī)定，從駕駛人員、運輸企業(yè)、車輛船舶、客運站場四個關鍵要素入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛人員是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，要強化對駕駛人員的培訓和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產的主體地位，落實各項安全管理制度，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設施的檢查和維護，對檢查結果不合格的車船要責令整改，嚴禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理，嚴格按照車船載客定額售票檢票，認真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員、利用先進技術設備嚴格查堵易燃、易爆、危險品。另外，各級交通部門領導要深入運輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患，及時督促整改，做到防患于未然。交通部由部領導帶隊，派出5個檢查組分赴春運重點省份、重點區(qū)域、重點線路進行督促檢查。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調配合，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊影響運輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全。

第二，以提高運輸服務質量為重點，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求，更重要的任務是保證廣大旅客“走得好”。各級交通部門一是要加強公路水路客運組織。要及時調整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船)，確保運力充足。要采取延長售票時間、增設售票窗口、增設售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票，乘放心車，走安全路。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級交通主管部門要按照部相關要求，認真制訂春運期間的道路旅客運輸應急預案，建立完善組織領導機制和通訊聯(lián)絡制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署，切實落實應急運力到客運單位，到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測，主動加強與鐵路、民航等運輸方式的有效協(xié)調和配合，努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬荨⒏咝Х铡Ｒ⑹‰H間、區(qū)域間運力互相支援機制，在發(fā)生運輸緊張時，要適時啟動應急預案，迅速調集運力，組織有序運輸，全力避免旅客滯留，并將有關情況及時報部。省際間的運力協(xié)調，在現(xiàn)有運行機制的基礎上，部將進一步加大工作力度。三是要強化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量，加大市場監(jiān)管力度。嚴厲打擊炒賣客票、兜攬旅客、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設立并公布監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班，及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經發(fā)現(xiàn)要即行調離工作崗位并嚴肅處理。四是要加強道路客運價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策。實行政府指導價的地方，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的，不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準價執(zhí)行,沒有上浮的，今年也不得上浮。各級交通部門要積極配合價格主管部門，督促道路客運經營者和客運站場認真落實相關政策，嚴厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為，切實保護廣大旅客權益。同時，要做好宣傳解釋工作，各客運站場、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價，及時受理和解答旅客咨詢，保障廣大旅客知情權。五是要努力提高服務質量。加強對服務人員的教育、監(jiān)督和管理，督促服務人員自覺改善服務態(tài)度。以旅客的出行需求為導向，開展多種形式的優(yōu)質服務活動，倡導文明服務，推行規(guī)范化服務。客運站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務設施。

第三，以保障運輸暢通為前提，有效應對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多，可能會對正常運輸造成重大影響。各級公路、航道部門要加強對公路、航道的檢查和維護，確保公路、水路暢通。要加強收費公路管理。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行，堅決杜絕由于人為因素，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時，要按規(guī)定及時啟動應急預案，及時派出人員和機械設備，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息。

第四，以便利農民工出行為著力點，認真組織開展農民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農民工平安返鄉(xiāng)，是歷年春運工作的重要任務。中華全國總工會、鐵道部、交通部已聯(lián)合對農民工平安返鄉(xiāng)活動進行了專項部署，提出了具體要求，各級交通部門和運輸企業(yè)要認真進行落實，為農民工提供安全、優(yōu)質、快捷、經濟的運輸服務。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設工地等農民工集中地，實行送票上門，并辦理團體票和包車業(yè)務。對于農民工包車包船，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術條件相對較好的客車、客船和素質高、駕駛技術好的駕駛人員。鼓勵和倡導客運企業(yè)對農民工實行票價優(yōu)惠，減輕農民工負擔。

春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福、工作順利、闔家歡樂!

謝謝!

交通工作會議主持詞篇十

關部門的共同努力下，我省縣際及農村公路建設包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設在內，都取得了重大進展。今年是攻堅戰(zhàn)的決勝年，同時也是持續(xù)開展大規(guī)模農村公路建設十分重要的一年。各級黨委政府各有關部門要按照省委、省政府的部署和要求，從認真實踐""的高度，從大局出發(fā)，切實抓好縣際及農村公路建設、洞庭湖區(qū)暢通工程項目建設的實施和質量監(jiān)督管理，特別是要想方設法保證資金到位，落實各項政策，在不增加農民負擔和群眾自愿的前提下，動員一切力量打好農村公路建設這一仗，確保整個計劃目標的全面完成。這里要強調一下，農村公路建設和養(yǎng)護的責任是當?shù)卣Ｍ骷壵叨戎匾暎Y合實際專題研究，不等不靠，開創(chuàng)性地開展工作;各級交通主管部門要加強指導和監(jiān)管，總結經驗，并切實做好農村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保我省農村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度。中央經濟工作會議強調,要抓住當前有利時機,按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項改革工作。去年以來，省委省政府提出"三項"改革的目標和任務，特別是印發(fā)了一系列關于國企改革的指導性文件，這是完善社會主義市場經濟體制的重大舉措,對推進交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導意義。交通部門要結合行業(yè)特點，積極推進各項改革。重點是兩個方面。一方面要努力實現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破。一是在推進交通建設投資管理體制改革上有新的進展。要繼續(xù)推行投資人招標制度,規(guī)范公路建設項目投資人招標管理,開展設計施工總承包試點工作,積極培育公路建設項目代建市場。二是要在深化收費公路管理體制改革上有新的進展。三是要在公路包括農村公路養(yǎng)護管理體制改革上有新的進展。另一方面切實抓好交通企業(yè)改革，重點是抓好國企改制。要按照省委省政府的總體部署和要求，完成國企改革工作。省直國有交通企業(yè)改制方案已經省政府批準，交通廳要統(tǒng)一思想、加強領導、精心組織，積極穩(wěn)妥地開展工作，確保改制順利成功。

這里要強調一下，按照今年計劃，全省交通固定資產投資要完成145億元，資金問題仍然是關鍵。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措。除了已有的措施外，希望我們進一步解放思想，大膽探索，在公路收費權轉讓和公路建設投融資體制改革等方面力求取得重大突破。

第四點、建設與管理并重，促進交通事業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調發(fā)展。我們交通部門應該牢固樹立加快基礎設施建設是發(fā)展，加強交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個觀念。通過加快基礎設施建設，我們要解決交通基礎設施總量不足和規(guī)模不適應的問題;還要通過加強交通行業(yè)管理，解決鞏固建設成果，改善基礎設施服務功能，充分發(fā)揮建設投資效益的問題。沒有交通行業(yè)管理作保障，交通基礎設施就不能充分發(fā)揮服務功能，交通建設的最終目標也難以實現(xiàn)。二者必須協(xié)調配合，共同發(fā)展，才能為國民經濟發(fā)展提供良好的交通運輸保障。拿高速公路來講，我們省已經通車1218公里，今年還要通車將近200公里。隨著高速公路的不斷增加和網絡的形成，運營管理就顯得越來越重要了。原來交通廳黨組提出"修好一條路，鍛煉一支隊伍，樹立一種精神"，現(xiàn)在進一步提出了"管養(yǎng)好一條路，建設好一支隊伍，培養(yǎng)好一種作風"，這就更加全面，更加合理，也符合"建、管、養(yǎng)"并重的協(xié)調發(fā)展觀。在這幾年的交通工作會議上，我也一再強調：要切實處理好新建與養(yǎng)護的關系，加強對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護和管理，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng)、失修失養(yǎng)和管理不善等問題。希望同志們引起高度重視。我省目前公路養(yǎng)護經費缺口較大，養(yǎng)護任務繁重。要從根本上解決問題，出路還是在改革。

基礎設施管理要加強，其他管理工作同樣要加強

。這里特別強調的是要綜合采取經濟、法律、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度，鞏固和擴大治理車輛超限超載運輸工作成果。同時在"治超"工作中要切實加強以下幾個方面的工作。一是要把治理公路超限超載運輸與嚴格規(guī)范公路收費結合起來,防止出現(xiàn)各種形式的亂收費、亂加價、亂罰款,維護正常的運輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點物資運輸?shù)年P系,保證煤炭等重點物資運輸暢通,保證農副產品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運量。三是要強化職業(yè)道德教育,進一步搞好路風建設,加強監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風。四是要增強服務意識,改進服務方式,完善服務設施,不斷提高運輸服務水平。

第五點、狠抓生產建設的安全、質量和效益。一是要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產。在社會主義市場經濟條件下，安全生產管理具有復雜性和艱巨性，必須采取標本兼治，遠近結合，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會議上的講話講話致辭。特別是交通企業(yè)，必須端正經營思想，認真落實安全生產責任制，處理好安全與生產、安全與效益的關系，抓實抓細安全管理。這幾年來水上交通安全管理把著力點放在建立長效安全管理機制上，創(chuàng)造出了許多很好的經驗和做法。現(xiàn)在關鍵是要克服麻痹思想，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈。要進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查的實效，務必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責任事故。運輸生產方面在加大道路運輸安全管理的同時，要搞好道路安全防護設施建設，重點抓好危橋、險路的整治，特別是要建設好重要旅游線路上的安全防護設施;公路、水路基礎設施建設方面，安全生產同樣不能放松。去年，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故，一定要引起高度重視。各級交通主管部門要切實履行好監(jiān)督管理職責，堅持"嚴"字當頭，強化管理，確保交通安全生產形勢的穩(wěn)定。

二是要把質量放在首位，建設優(yōu)質工程。各級政府領導和交通主管部門一定要尊重工程建設的客觀規(guī)律，在工程建設的各個環(huán)節(jié)始終把工程質量放在首位，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質量。要通過市場的有效競爭，提高工程設計、施工、監(jiān)理水平。千萬不要搞政績工程、獻禮工程，不顧工程建設的質量和建設周期，隨意提前工程竣工時間，給工程質量造成很大隱患。客觀地講，這幾年我們交通建設的任務不斷加重，質量也在不斷提高，同志們在加快建設的實踐中摸索出了許多好的加強質量管理的措施、辦法。但是，在質量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意。一定要以對國家、對人民、對歷史極端負責的精神和一絲不茍的態(tài)度，認真抓好工程質量全過程管理。只能在確保工程質量的前提下，加快建設速度。修橋建路自古以來都是積德的事，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好，關鍵在質量。質量靠得住，那是真正的功德無量;質量靠不住，那就會好事變壞事。這一點大家都應該清楚。

三是要嚴格把關，控制造價。現(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價不斷上升，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因，還有體制上的問題。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖。控制工程造價一定要從源頭抓起，把好設計關，這不僅是設計部門的事，關鍵是主管部門和業(yè)主要切實樹立經濟、實用、可行的指導思想，不要貪大求洋。對配套設施建設要盡量降低規(guī)模和標準，更不準未經批準將交通建設資金用于非生產性支出;項目工可批準后，嚴格按資金構成執(zhí)行，不得擅自提高標準、擴大規(guī)模，增大投資額度。項目嚴格按概算執(zhí)行，不得突破，特殊情況需要調概的，必須嚴格按規(guī)定和程序辦理，調概增加的資金由項目法人負責。

第六點、加強廉政建設，推進交通系統(tǒng)反腐敗工作。當前要重點抓好交通建設領域的廉政建設。從最近幾年來交通系統(tǒng)發(fā)生的腐敗犯罪案件來看，交通基礎設施建設領域腐敗現(xiàn)象的產生有體制、機制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領導干部不能正確認識和對待手中的權力。腐敗毀的是黨和國家的事業(yè)、個人的前途、家庭的幸福。俗話說,莫伸手,伸手必被捉。各級領導干部要掂量一下孰輕孰重,要對自己負責、對家庭負責、對交通行業(yè)負責、對黨和國家的長治久安負責,切實做到潔身自好、廉潔自律。我省交通系統(tǒng)干部隊伍黨風廉政建設總體上是抓得不錯的，是有成效的。但我們仍要繼續(xù)保持清醒的頭腦，正確對待自己，正確對待組織，正確對待手中的權利，在這個問題上要做到警鐘長鳴。各級領導干部要以身作則，帶頭廉潔自律，同時還要履行好監(jiān)督和教育的責任，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監(jiān)督。反腐敗要標本兼治，要注重從制度上預防

要頂?shù)米≌T惑，耐得住寂寞，守得住清貧。在金錢面前要捆住自己的手腳，在招投標上要嚴格按程序辦事，要公開透明，鐵下心腸把住人情關。要把教育、監(jiān)督與查處相結合。我們交通系統(tǒng)廉政建設和反腐敗工作重點要放在預防職務犯罪和防止行業(yè)不正之風上，在這兩個方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要在以為的黨中央的正確領導下，團結一致，腳踏實地，改革創(chuàng)新，努力工作，以實際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實際成效證明保持共產黨員先進性教育的巨大成果!最后，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利，身體健康，取得新的更大的成績!

交通工作會議主持詞篇十一

同志們：

20*年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務。預計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次，同比增長2%。春運任務十分艱巨，各級交通部門要認真貫徹20*年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務于國民經濟和社會發(fā)展大局、服務于社會主義新農村建設、服務于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全、服務、暢通、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進行。

首先，以保障運輸安全為中心，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產安全放在各項工作的首位，認真落實有關運輸安全管理規(guī)定，從駕駛人員、運輸企業(yè)、車輛船舶、客運站場四個關鍵要素入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛人員是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，要強化對駕駛人員的培訓和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產的主體地位，落實各項安全管理制度，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設施的檢查和維護，對檢查結果不合格的車船要責令整改，嚴禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理，嚴格按照車船載客定額售票檢票，認真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員、利用先進技術設備嚴格查堵易燃、易爆、危險品。另外，各級交通部門領導要深入運輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患，及時督促整改，做到防患于未然。交通部由部領導帶隊，派出5個檢查組分赴春運重點省份、重點區(qū)域、重點線路進行督促檢查。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調配合，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊影響運輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全。

第二，以提高運輸服務質量為重點，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求，更重要的任務是保證廣大旅客“走得好”。各級交通部門一是要加強公路水路客運組織。要及時調整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船)，確保運力充足。要采取延長售票時間、增設售票窗口、增設售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票，乘放心車，走安全路。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級交通主管部門要按照部相關要求，認真制訂春運期間的道路旅客運輸應急預案，建立完善組織領導機制和通訊聯(lián)絡制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署，切實落實應急運力到客運單位，到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測，主動加強與鐵路、民航等運輸方式的有效協(xié)調和配合，努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬荨⒏咝Х铡Ｒ⑹‰H間、區(qū)域間運力互相支援機制，在發(fā)生運輸緊張時，要適時啟動應急預案，迅速調集運力，組織有序運輸，全力避免旅客滯留，并將有關情況及時報部。省際間的運力協(xié)調，在現(xiàn)有運行機制的基礎上，部將進一步加大工作力度。三是要強化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量，加大市場監(jiān)管力度。嚴厲打擊炒賣客票、兜攬旅客、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設立并公布監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班，及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經發(fā)現(xiàn)要即行調離工作崗位并嚴肅處理。四是要加強道路客運價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策。實行政府指導價的地方，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的，不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準價執(zhí)行,沒有上浮的，今年也不得上浮。各級交通部門要積極配合價格主管部門，督促道路客運經營者和客運站場認真落實相關政策，嚴厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為，切實保護廣大旅客權益。同時，要做好宣傳解釋工作，各客運站場、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價，及時受理和解答旅客咨詢，保障廣大旅客知情權。五是要努力提高服務質量。加強對服務人員的教育、監(jiān)督和管理，督促服務人員自覺改善服務態(tài)度。以旅客的出行需求為導向，開展多種形式的優(yōu)質服務活動，倡導文明服務，推行規(guī)范化服務。客運站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務設施。

第三，以保障運輸暢通為前提，有效應對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多，可能會對正常運輸造成重大影響。各級公路、航道部門要加強對公路、航道的檢查和維護，確保公路、水路暢通。要加強收費公路管理。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行，堅決杜絕由于人為因素，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時，要按規(guī)定及時啟動應急預案，及時派出人員和機械設備，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息。

第四，以便利農民工出行為著力點，認真組織開展農民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農民工平安返鄉(xiāng)，是歷年春運工作的重要任務。中華全國總工會、鐵道部、交通部已聯(lián)合對農民工平安返鄉(xiāng)活動進行了專項部署，提出了具體要求，各級交通部門和運輸企業(yè)要認真進行落實，為農民工提供安全、優(yōu)質、快捷、經濟的運輸服務。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設工地等農民工集中地，實行送票上門，并辦理團體票和包車業(yè)務。對于農民工包車包船，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術條件相對較好的客車、客船和素質高、駕駛技術好的駕駛人員。鼓勵和倡導客運企業(yè)對農民工實行票價優(yōu)惠，減輕農民工負擔。

春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福、工作順利、闔家歡樂!

謝謝!

交通工作會議主持詞篇十二

關部門的共同努力下，我省縣際及農村公路建設包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設在內，都取得了重大進展。今年是攻堅戰(zhàn)的決勝年，同時也是持續(xù)開展大規(guī)模農村公路建設十分重要的一年。各級黨委政府各有關部門要按照省委、省政府的部署和要求，從認真實踐""的高度，從大局出發(fā)，切實抓好縣際及農村公路建設、洞庭湖區(qū)暢通工程項目建設的實施和質量監(jiān)督管理，特別是要想方設法保證資金到位，落實各項政策，在不增加農民負擔和群眾自愿的前提下，動員一切力量打好農村公路建設這一仗，確保整個計劃目標的全面完成。這里要強調一下，農村公路建設和養(yǎng)護的責任是當?shù)卣Ｍ骷壵叨戎匾暎Y合實際專題研究，不等不靠，開創(chuàng)性地開展工作;各級交通主管部門要加強指導和監(jiān)管，總結經驗，并切實做好農村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保我省農村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度。中央經濟工作會議強調,要抓住當前有利時機,按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項改革工作。去年以來，省委省政府提出"三項"改革的目標和任務，特別是印發(fā)了一系列關于國企改革的指導性文件，這是完善社會主義市場經濟體制的重大舉措,對推進交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導意義。交通部門要結合行業(yè)特點，積極推進各項改革。重點是兩個方面。一方面要努力實現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破。一是在推進交通建設投資管理體制改革上有新的進展。要繼續(xù)推行投資人招標制度,規(guī)范公路建設項目投資人招標管理,開展設計施工總承包試點工作,積極培育公路建設項目代建市場。二是要在深化收費公路管理體制改革上有新的進展。三是要在公路包括農村公路養(yǎng)護管理體制改革上有新的進展。另一方面切實抓好交通企業(yè)改革，重點是抓好國企改制。要按照省委省政府的總體部署和要求，完成國企改革工作。省直國有交通企業(yè)改制方案已經省政府批準，交通廳要統(tǒng)一思想、加強領導、精心組織，積極穩(wěn)妥地開展工作，確保改制順利成功。

這里要強調一下，按照今年計劃，全省交通固定資產投資要完成145億元，資金問題仍然是關鍵。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措。除了已有的措施外，希望我們進一步解放思想，大膽探索，在公路收費權轉讓和公路建設投融資體制改革等方面力求取得重大突破。

第四點、建設與管理并重，促進交通事業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調發(fā)展。我們交通部門應該牢固樹立加快基礎設施建設是發(fā)展，加強交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個觀念。通過加快基礎設施建設，我們要解決交通基礎設施總量不足和規(guī)模不適應的問題;還要通過加強交通行業(yè)管理，解決鞏固建設成果，改善基礎設施服務功能，充分發(fā)揮建設投資效益的問題。沒有交通行業(yè)管理作保障，交通基礎設施就不能充分發(fā)揮服務功能，交通建設的最終目標也難以實現(xiàn)。二者必須協(xié)調配合，共同發(fā)展，才能為國民經濟發(fā)展提供良好的交通運輸保障。拿高速公路來講，我們省已經通車1218公里，今年還要通車將近200公里。隨著高速公路的不斷增加和網絡的形成，運營管理就顯得越來越重要了。原來交通廳黨組提出"修好一條路，鍛煉一支隊伍，樹立一種精神"，現(xiàn)在進一步提出了"管養(yǎng)好一條路，建設好一支隊伍，培養(yǎng)好一種作風"，這就更加全面，更加合理，也符合"建、管、養(yǎng)"并重的協(xié)調發(fā)展觀。在這幾年的交通工作會議上，我也一再強調：要切實處理好新建與養(yǎng)護的關系，加強對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護和管理，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng)、失修失養(yǎng)和管理不善等問題。希望同志們引起高度重視。我省目前公路養(yǎng)護經費缺口較大，養(yǎng)護任務繁重。要從根本上解決問題，出路還是在改革。

基礎設施管理要加強，其他管理工作同樣要加強

。這里特別強調的是要綜合采取經濟、法律、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度，鞏固和擴大治理車輛超限超載運輸工作成果。同時在"治超"工作中要切實加強以下幾個方面的工作。一是要把治理公路超限超載運輸與嚴格規(guī)范公路收費結合起來,防止出現(xiàn)各種形式的亂收費、亂加價、亂罰款,維護正常的運輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點物資運輸?shù)年P系,保證煤炭等重點物資運輸暢通,保證農副產品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運量。三是要強化職業(yè)道德教育,進一步搞好路風建設,加強監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風。四是要增強服務意識,改進服務方式,完善服務設施,不斷提高運輸服務水平。

第五點、狠抓生產建設的安全、質量和效益。一是要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產。在社會主義市場經濟條件下，安全生產管理具有復雜性和艱巨性，必須采取標本兼治，遠近結合，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會議上的講話講話致辭。特別是交通企業(yè)，必須端正經營思想，認真落實安全生產責任制，處理好安全與生產、安全與效益的關系，抓實抓細安全管理。這幾年來水上交通安全管理把著力點放在建立長效安全管理機制上，創(chuàng)造出了許多很好的經驗和做法。現(xiàn)在關鍵是要克服麻痹思想，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈。要進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查的實效，務必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責任事故。運輸生產方面在加大道路運輸安全管理的同時，要搞好道路安全防護設施建設，重點抓好危橋、險路的整治，特別是要建設好重要旅游線路上的安全防護設施;公路、水路基礎設施建設方面，安全生產同樣不能放松。去年，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故，一定要引起高度重視。各級交通主管部門要切實履行好監(jiān)督管理職責，堅持"嚴"字當頭，強化管理，確保交通安全生產形勢的穩(wěn)定。

二是要把質量放在首位，建設優(yōu)質工程。各級政府領導和交通主管部門一定要尊重工程建設的客觀規(guī)律，在工程建設的各個環(huán)節(jié)始終把工程質量放在首位，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質量。要通過市場的有效競爭，提高工程設計、施工、監(jiān)理水平。千萬不要搞政績工程、獻禮工程，不顧工程建設的質量和建設周期，隨意提前工程竣工時間，給工程質量造成很大隱患。客觀地講，這幾年我們交通建設的任務不斷加重，質量也在不斷提高，同志們在加快建設的實踐中摸索出了許多好的加強質量管理的措施、辦法。但是，在質量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意。一定要以對國家、對人民、對歷史極端負責的精神和一絲不茍的態(tài)度，認真抓好工程質量全過程管理。只能在確保工程質量的前提下，加快建設速度。修橋建路自古以來都是積德的事，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好，關鍵在質量。質量靠得住，那是真正的功德無量;質量靠不住，那就會好事變壞事。這一點大家都應該清楚。

三是要嚴格把關，控制造價。現(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價不斷上升，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因，還有體制上的問題。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖。控制工程造價一定要從源頭抓起，把好設計關，這不僅是設計部門的事，關鍵是主管部門和業(yè)主要切實樹立經濟、實用、可行的指導思想，不要貪大求洋。對配套設施建設要盡量降低規(guī)模和標準，更不準未經批準將交通建設資金用于非生產性支出;項目工可批準后，嚴格按資金構成執(zhí)行，不得擅自提高標準、擴大規(guī)模，增大投資額度。項目嚴格按概算執(zhí)行，不得突破，特殊情況需要調概的，必須嚴格按規(guī)定和程序辦理，調概增加的資金由項目法人負責。

第六點、加強廉政建設，推進交通系統(tǒng)反腐敗工作。當前要重點抓好交通建設領域的廉政建設。從最近幾年來交通系統(tǒng)發(fā)生的腐敗犯罪案件來看，交通基礎設施建設領域腐敗現(xiàn)象的產生有體制、機制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領導干部不能正確認識和對待手中的權力。腐敗毀的是黨和國家的事業(yè)、個人的前途、家庭的幸福。俗話說,莫伸手,伸手必被捉。各級領導干部要掂量一下孰輕孰重,要對自己負責、對家庭負責、對交通行業(yè)負責、對黨和國家的長治久安負責,切實做到潔身自好、廉潔自律。我省交通系統(tǒng)干部隊伍黨風廉政建設總體上是抓得不錯的，是有成效的。但我們仍要繼續(xù)保持清醒的頭腦，正確對待自己，正確對待組織，正確對待手中的權利，在這個問題上要做到警鐘長鳴。各級領導干部要以身作則，帶頭廉潔自律，同時還要履行好監(jiān)督和教育的責任，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監(jiān)督。反腐敗要標本兼治，要注重從制度上預防

要頂?shù)米≌T惑，耐得住寂寞，守得住清貧。在金錢面前要捆住自己的手腳，在招投標上要嚴格按程序辦事，要公開透明，鐵下心腸把住人情關。要把教育、監(jiān)督與查處相結合。我們交通系統(tǒng)廉政建設和反腐敗工作重點要放在預防職務犯罪和防止行業(yè)不正之風上，在這兩個方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要在以為的黨中央的正確領導下，團結一致，腳踏實地，改革創(chuàng)新，努力工作，以實際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實際成效證明保持共產黨員先進性教育的巨大成果!最后，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利，身體健康，取得新的更大的成績!

交通工作會議主持詞篇十三

根據(jù)廳運管局《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》(川運函[20xx]339號)和市運管處《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》(綿交運函[20xx]149號)精神， 以及上級部門對20xx年春運工作的總體安排，經過我所上下齊心協(xié)力、夜以繼日的辛勤工作，為期40天(1月8日—2月16日)的20xx年道路春運工作順利圓滿結束。涪城轄區(qū)日均投入客運車輛460輛，總開行班次70453班(其中加班1122班，普通包車84班，旅游車299班)，總客運量398580人次(其中旅游客運量4197人次，農民工客運量90232人次)，未發(fā)生安全源頭責任管理事故。

一、加強組織領導，確保春運工作順利進行

為了確保春運期間廣大旅客“走得及時、走得安全、走得放心”，圓滿完成20xx年春運工作任務，我所特成立了以袁從禮所長任組長，王英櫻、吳妍、李科田為副組長，房亞光、周昌偉、何斌、徐平、殷勇、蔣鵬、強煥瓊、肖勇為成員的春運工作領導小組，負責全區(qū)春運工作的統(tǒng)一指揮和協(xié)調。繼續(xù)執(zhí)行春運24小時值班制度和領導帶班制度，春運領導小組辦公室設在所運政股，聯(lián)系人：房亞光、周昌偉，聯(lián)系電話：工作日，夜間和公休日61656、61966。

在春運前，督促轄區(qū)各客運站、客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)成立了春運工作領導小組，召開專項工作會議，落實了安全責任，層層簽訂了“春運安全責任書”。我所與3個客運站、5個客運企業(yè)和3個危險品運輸企業(yè)7個駕培學校 家維修企業(yè)簽訂了“20xx年安全管理責任書”，從機構、人員、責任等方面加強了春運工作的組織領導。

二、開展節(jié)前運輸安全大檢查，排查安全隱患。

抓好節(jié)前安全檢查是保障春運安全的重要步驟和方法。為了把省、市、區(qū)領導有關春運安全工作的指示落實到實處，我所專門在節(jié)前由所領導帶隊對轄區(qū)的客運站、客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)進行了安全生產大檢查。通過深入企業(yè)查組織、查制度、查責任、查設施、查措施等環(huán)節(jié)的檢查和與企業(yè)管理人員進行座談、交換安全管理意見，使客運站及客運企業(yè)的各項工作得到了進一步的落實。同時結合“百日安全活動”的開展要求各企業(yè)認真開展惠民活動，讓旅客群眾感到千里返鄉(xiāng)安全便捷，回家過年溫暖祥和。春運期間轄區(qū)各客運企業(yè)、客運站都按要求開展了駕乘人員和管理人員春運安全教育培訓14次次，對參營車輛的安全設施配備進行了清理檢查。

三、精心組織，認真落實，確保春運安全。

為了將20xx年的春運工作抓好、抓實，我所采取了一系列行之有效的措施和方法，確保春運安全和旅客疏運。

1、20xx年12月31日，召開了轄區(qū)客運企業(yè)、危貨企業(yè)、客運站、維修企業(yè)和駕駛員培訓學校領導參加的“涪城區(qū)20xx年道路運輸春運安全工作會議，對春運安全工作組織領導、責任落實、方法措施，運價執(zhí)行、服務質量、宣傳培訓、應急措施和監(jiān)督檢查等，作了詳細的安排布置。運政股和維修股對春運期間相關證牌辦理、信息統(tǒng)計、汽車維修保養(yǎng)規(guī)定的執(zhí)行和維修質量的保障等提出了要求。特別對辦理包車應該具備的手續(xù)和程序通報給各個企業(yè)，并要求企業(yè)要加強對具體經辦人員的培訓，熟悉辦理程序,嚴格遵守規(guī)定。針對今年的實際情況，我所還專門對全所職工進行了一次春節(jié)值班培訓，從駐站管理到辦理加班、包車線路牌的發(fā)放以及在旅客驟然增多如何應急等都進行了全面的培訓，提高了職工的業(yè)務能力，為企業(yè)提供了及時、便捷的運政服務。

2、針對今年春運安全工作，我所繼續(xù)完善了《20xx年春運安全保障工作要求》，對春運期間駕駛員的培訓、休息制度的落實、外借運力的管理、包車和加班線路牌的發(fā)放和管理等都作了詳細的規(guī)定，特別針對市客運總站災后重建候車大廳還未投入使用，“綿安北”臨時發(fā)班點場地受限的情況，要求客運企業(yè)要精心安排，增添措施，千方百計確保安全，為旅客群眾提供良好服務。在《春運保障方案》中明確了客運公司該做什么，客運站該做什么，運管所該做什么，劃清了責任，各司其職、各盡其責，理順了三者之間的關系，堅決禁止推委扯皮現(xiàn)象的發(fā)生。

3、實行所領導分片包干管理制度。轄區(qū)3個一級汽車客運站是綿陽汽車客運的重要源頭，也一直為上級領導和我所特別重視。為此，我所專門安排3位所領導牽頭監(jiān)管，實行所領導、稽查隊、駐站運政人員三位一體式的監(jiān)管責任制。春運期間每天到車站進行巡視，查出問題及時要求整改。將監(jiān)管責任層層分解到隊、到人頭，使每一個運政職工都感到肩上責任重大。

4、春運期間，轄區(qū)內運輸企業(yè)均開展了春運安全生產大檢查，對轄區(qū)道路運輸企業(yè)進行了“春運”安全生產大檢查，其中檢查客運企業(yè)5家，客運站3家，危險品運輸企業(yè)3家，維修企業(yè)75家，駕校7所。

5、開展市場整治，維護市場秩序。一是針對外省超長客運、包車客運經營不規(guī)范的情況，開展特殊時段、路段的不定時整治;二是在8小時外組建快速反應稽查隊，接受旅客的投訴和市處交辦的違章運輸案件;三是開展車站周邊的巡查整治，打擊“黑車”違法經營，凈化車站運輸環(huán)境。期間，查處違章客運車輛8輛，非法營運“黑車”9輛。

四、把住源頭，熱情服務，堅持駐站監(jiān)管。

從春運一開始，我所全體干部職工就放棄休假，本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，節(jié)前重點保證城區(qū)的旅客運輸，節(jié)后是民工出川的輸運，全所干部職工按照統(tǒng)一的要求和安排，分赴3個汽車客運站進行駐站值班，旅客集中高峰期每個車站運政駐站增至2-3人，以加大輸運力度。在駐站中，同志們以安全為重，以為企業(yè)、旅客服務為本，安全檢查盡職盡責，為民服務禮貌熱情，辦理包車、加班線路牌堅持原則。正是因為全所上下的共同努力，不辭辛勞的熱情服務，使我區(qū)春運運輸工作順利圓滿完成。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我所駐站審查發(fā)放普通包車牌80次，旅游包車牌21次，審查發(fā)放加班牌1920次(其中省際加班163次，市際加班1742次，縣際加班15次)，運政人員進行春運駐站值班260 余人次。出動稽查車4臺，出動稽查人員300人次，檢查各類車輛1217輛。涪城區(qū)交通運輸局公路運輸管理所嚴謹有序的工作作風，熱情周到的服務態(tài)度，受到上級主管部門、各運輸企業(yè)和旅客的一致好評。

五、開展形式多樣的為民服務活動。

南湖車站為了給深夜到車站轉乘的農民工提供一個舒適的休息環(huán)境，車站工作人員提前將侯車廳和駕休室的空調打開，并免費提供開水和方便面，讓旅客作短暫休息;另一方面車站還主動聯(lián)系旅店人員上門為需要住旅館的農民工服務。同時車站售票窗口實行24小時不間斷售票。該站為了讓旅客來到車站真正享有“回家”的感覺，消除旅客旅途疲勞和排隊候車之苦，車站黨支部黨員和“青年文明服務小組”成員在候車大廳組織了一場別開身面的活動，活動現(xiàn)場為旅客發(fā)放車站時刻表、安全乘車宣傳單和旅客意見征詢表，車站員工現(xiàn)場為候車旅客表演了歌曲、快板等精彩節(jié)目，繞口令、有獎競猜等互動節(jié)目旅客們紛紛踴躍參與，車站候車大廳歌聲、歡呼聲、掌聲不絕于耳，精彩的節(jié)目將現(xiàn)場氣氛推向一個又一個高潮，活動現(xiàn)場還安放“親情電話”供旅客免費撥打，凡參與的旅客均會得到車站為其準備的精美紀念品一份，參加抽獎的旅客根據(jù)所得獎項不同都會得到美觀實用的獎品一份，獎品有春聯(lián)、福字、對對龍、炮竹掛件、大小龍娃等。臨近中午，車站還免費為在候車的旅客送上一碗碗熱騰騰的湯圓、水餃，500多位旅客品嘗到了車站為他們準備的免費午餐。

六、切實加強春運宣傳工作，認真做好春運統(tǒng)計工作

春運前期，我所就組織召開了有各客運站、客運企業(yè)、危貨企業(yè)負責人參加的春運動員會，對春運的宣傳報道和統(tǒng)計工作作了安排。經檢查春運期間各客運企業(yè)通過標語、板報、簡報等形式開展了積極的宣傳報道，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)報送及時，未發(fā)生拖延和漏報的現(xiàn)象，為上級掌握真實運力、運量和旅客流向提供了可靠的數(shù)據(jù)。各客運企業(yè)、客運站也高度重視輿論的導向作用，進一步加強宣傳工作，指定專人負責，將春運的有關政策、措施向廣大駕乘人員、站務員進行了宣傳教育。各車站在站內外設置了廣播喇叭，隨時向旅客播報發(fā)車時間、車輛供應、售票數(shù)量、路況通行條件等情況，引導旅客科學合理安排乘車時間，有效防止了短時間內客流量激增，減少高峰期的運輸壓力。

交通工作會議主持詞篇十四

同志們:

這次全縣交通工作會議的主要任務是動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機遇，扎實苦干，大力推進交通項目建設，夯實加快發(fā)展的基礎。縣委、縣政府對這項工作高度重視，會前進行了多次研究和部署，今天，書記又親臨會議并將作重要講話。請同志們認真領會，狠抓落實，務求實效。下面，我先講五點意見。

一、要肯定去年交通工作成績

年我縣交通工作在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級交通部門的大力支持下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下，取得了較好的成績。一是干線公路建設積極推進。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設外，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進行了調規(guī)，目前正在做工可設計;s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預計在今年4月份可全面竣工。二是農村公路建設超額完成任務。去年全年完成通暢工程312公里，占任務的102%，完成通暢行政村140個;完成通達工程58.4公里，新增38個行政村通公路。3個農村汽車站場建設穩(wěn)步推進。歸陽汽車站完成基礎建設，鳥江汽車站完成了主體工程，糧市汽車站已經竣工。危橋改造進展順利。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋、畔山橋、堆積橋、反帝1橋、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預算和設計已經完成。三是其他工作也有成效。為改善交通主干網絡，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃，積極爭取益婁高速公路納入規(guī)劃，積極爭取x088、x067納入調規(guī)計劃;交通安全生產形勢趨于穩(wěn)定，依法治交水平得到提升，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災先進集體和政府序列目標管理先進單位的榮譽稱號。20xx年的春運工作被評為全省的先進單位。這些成績的取得增強了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊伍的形象，贏得了今后發(fā)展的先機。這些成績的取得，得益于縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的高度重視，得益于上級交通部門的正確指導，得益于全縣各級各部門的大力支持，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實工作。趁此機會，我代表縣人民政府向各級領導和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績的同時，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎設施還不能適應我縣經濟社會的快速發(fā)展。交通邊緣化現(xiàn)象沒有得到根本改觀，縣域內的干線公路等級低，路況差，縣鄉(xiāng)道路服役期長，油泛砂現(xiàn)象十分嚴重，嚴重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎設施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸，還有經雙橋至靈官、至羊角塘、歸陽至河洲、 至糧市等道路破爛不堪，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個行政村不通路，344個村不通水泥路，這樣以來，與周邊地區(qū)的對接也不順暢，嚴重影響了經濟要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實不夠。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響，通暢工程建設的配套資金難以籌集，工程進度不夠理想。三是交通建設環(huán)境有待進一步完善，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農村公路建設資金的現(xiàn)象，還有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強攬工程的現(xiàn)象。四是通暢工程建設質量部分項目存在嚴重缺陷，道路路肩培護合格率不到10%，95%以上的線路水溝不通，標志標牌不齊。對此，我們必須高度重視，采取有力措施認真加以解決。

二、要牢固樹立交通先行理念

交通工作是社會關注的熱點，是經濟發(fā)展的支撐點，是新農村建設的著力點，也是政府工作的重點。近些年，一方面由于我縣交通區(qū)位邊緣化，讓我們有著切膚之痛，另一方面，隨著交通基礎設施建設的持續(xù)推進，縣鄉(xiāng)公路路況得到改善，一些行政村的交通條件明顯好轉，又讓我們直接感受到城鄉(xiāng)面貌的改觀，這些，全縣廣大干部群眾都感同身受。我們一定要深刻理解和牢固樹立科學發(fā)展、交通先行的理念，要把交通建設作為20xx年項目建設的重要內容，擺在突出位置，切實抓緊抓好。要從三個方面深化認識，統(tǒng)一思想：

第一，要牢固樹立 “交通先行”意識。交通作為重要的基礎產業(yè)和基礎設施，在全縣經濟社會發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導作用，既直接參與經濟的運行，拉動相關產業(yè)的發(fā)展，又直接關系到投資環(huán)境的好壞，為經濟的發(fā)展創(chuàng)造條件。實踐證明：交通發(fā)展不僅能促進一個地方的經濟發(fā)展，帶動相關產業(yè)的繁榮，而且還會振奮一個地方的信心，改善一個地方人的精神面貌。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門一定要以更大的熱情去關注交通，關注交通就是關注發(fā)展。

第二，要牢固樹立機遇意識。當前，縣委、縣政府把交通建設擺在項目建設的第一位，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著千載難逢的機遇。國家出臺了在未來3-5年內投資5萬億建設計劃，省委、省政府把全省“”交通建設的總投資從1000億元調整到了1735億元，特別是在農村公路建設中，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng)新，整個交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝，抓住了這個機遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達，抓不住機遇我們將會遺憾無窮。在這個機遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神，珍惜機遇，搶抓機遇，以交通建設的大突破，輔助和促進全縣經濟的大發(fā)展。

第三，要牢固樹立項目意識。現(xiàn)在，我縣的交通建設項目的投資不是多了，而是不夠;交通建設不是快了，而是滯后，根本不能適應經濟社會發(fā)展的需要。特別是交通、公路部門更要清醒地認識到，抓交通項目就是在抓經濟的振興，因此，交通建設必須爭取更多的項目，爭取更大、更快的發(fā)展。在爭取項目的同時，還要全力加快交通項目建設，集中力量建設一批事關全縣經濟社會發(fā)展的交通大工程、大項目，要加快在建項目進度，要保證在建項目質量，加快高速公路網、干線公路網和農村公路網的形成速度。

三、要清晰明確工作目標任務

第一,要積極推進湘桂鐵路復線建設。根據(jù)國家投資計劃，湘桂鐵路復線通過我縣里程約33公里，靜態(tài)投資約為18億元。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路復線的建設作為自己的份內工作來對待，主動為工程建設做好服務工作，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項目建設順利推進。

第二,要全面加快干線公路改造。具體來講，年內要實現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調規(guī)、環(huán)評和道路設計，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評審、道路設計的前期準備工作，這些項目爭取7月底正式開工建設。

第三，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造。縣公路局、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造，年內，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段、x093城連墟至龔家坪段、x087至雙橋段、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造。縣交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造。

第四,要大力推進“村村通”工程。要加快農村公路建設，全年要新增200個行政村通水泥路，完成通暢里程500公里，同時要扎實推進20xx年通暢工程建設項目的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設。一是繼續(xù)實施危橋改造、渡口改造和交通安全保障工程。年內要完成金龍橋、四房橋、梁家灣橋渡改橋工程建設，完成蓮花寺橋、牙泉橋、蘇家鋪老橋、攻關橋、虎巖橋等5座危橋改造任務。二是加快農村客運站場建設。歸陽、鳥江、白鶴鋪、靈官4個農村客運站要在國慶節(jié)前竣工驗收。三是盡快啟動銀星客運站的建設。

第六,要著力推進交通體制各項改革。要堅持依法依規(guī)，加快交通企業(yè)改制快步伐，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護體制改革，全面推行貨幣化養(yǎng)護制度，確保交通道路的暢通。

四、要下大力氣抓好關鍵環(huán)節(jié)

第一，要多方籌資抓投入。加快交通建設，籌集落實資金是關鍵。從我縣目前實際情況看，交通建設需求大、項目多、任務重，資金緊缺是最大的困難，特別是農村公路建設配套資金的籌集難。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想，開動腦筋，千方百計籌措建設資金:一是要積極向上爭取。交通、公路部門要緊緊抓住國家擴大內需，加大基礎設施投入的戰(zhàn)略機遇，努力往上“靠”，多請示，多匯報，爭取有更多的公路建設項目列入國家和省級項目的“籠子”。對進“籠子”的項目，要鍥而不舍，派出專人，盯住不放，爭取資金早日到位。二是要加大配套資金的籌集力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農村公路定額補助的基礎上，積極拓寬配套資金的籌措渠道。要打好“親情”牌，鼓勵在外地工作的老鄉(xiāng)、老板，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設“一事一議”的力度，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力。在這里，我要特別強調的是，要對工程項目實行嚴格的計劃管理，縣政府20xx年9號文件明確規(guī)定：凡是省項目數(shù)據(jù)庫中無計劃的，國家一律不予補助;對擅自開工建設的，誰實施誰負責全額資金籌集;對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實際里程和性質為“3”的路段，要發(fā)動沿線受益群眾全額自籌資金建設。

第二，要積極主動抓前期。做好項目前期工作，是加快交通建設的前提和基礎。對于干線公路的改造，我們要組織專門力量，分項目倒排工期進度，簡化前期工作程序，凡在縣里審批核準的手續(xù)，必須在規(guī)定時間內完成，在國家和省市審批核準的手續(xù)，要抓緊向上級有關部門匯報，緊盯審批關口，千方百計加快項目審批進度，為加快項目建設爭取時間，確保所有工程項目如期開工建設。對于農村公路建設，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準備工作，要逐月逐項目抓落實。

第三，要周密安排抓進度。工程進度快慢不僅關系到工程質量好壞，也直接關系著工程耗資大小。今年我縣農村公路建設任務十分艱巨，要在確保工程質量的前提下，要想盡千方百計，加快建設進度，要認真吸取過去農村公路建設過程中前松后緊、較為被動的教訓，特別是要吸取原材料越近年底價格越高，工程造價就越大的教訓，農村公路建設要快招標、早開工，為工程建設贏得主動，爭取時間。交通部門要盡快下達今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項目大小確定時間進度，細化工作任務，明確工作要求，把工作任務落實到天、到月、到村、到人，做到天天有落實、月月有總結、季季有考核，人人有責任。總之，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質地完成農村公路建設任務。

第四，要注重過程抓質量。工程質量是公路建設的生命，也是實現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關鍵。交通部從20xx年開始，在全國范圍內開展為期三年的“農村公路建設質量年”活動。我們要以此為契機，把“好事辦好”，做到依規(guī)依章操作，確保工程質量，堅決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程。要加強市場準入監(jiān)督管理，對項目建設的施工單位要實行資格審查，要加強對招投標及中標后的工程實施全過程監(jiān)督。要建立“黑名單”制度，劣質施工單位3年內不得參加投標，堅決杜絕關系工程、人情工程。

五、要切實加強組織領導

今年我縣交通建設任務繁重，要完成全年交通工作目標任務，必須落實“四個到位”：

第一,領導責任要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設的領導者、組織者和實施者,是干線公路、農村公路等交通項目建設的責任主體，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程，要專題研究，精心組織。主要領導要親自抓，分管領導要集中精力抓。要深入現(xiàn)場，靠前指揮，及時解決工程建設中的重大問題和矛盾糾紛。要按項目成立協(xié)調指揮部，組織精干力量，做好配套資金籌措、征地拆遷和協(xié)調服務工作。要建立項目責任制，實行一個項目一名領導，一套班子，一抓到底。要把工作任務層層分解，責任到崗，任務到人。在實行項目責任制的同時，要建立責任追究制。這次交通工作會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進行嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。對完不成任務的，嚴格按照縣委、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理。

第二,協(xié)調配合要到位。公路建設是一項較為復雜的系統(tǒng)工程，需要各部門密切配合，上下聯(lián)動，形成合力，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項目建設進度。交通、公路部門要充分發(fā)揮職能作用，當好縣委、政府的參謀助手，多就全局性、方向性工作進行調查研究，盡量把情況摸得準確些，把工作做得細致些;要積極主動加強與各部門的溝通和聯(lián)系，進一步加強與上級部門的匯報和銜接，爭取上級更多的支持。請發(fā)改部門加強規(guī)劃引導，做好項目前期包裝，為爭取項目贏得主動。請財政部門按照計劃落實資金，保證交通建設需要。請國土部門保障交通項目用地，切實抓好征地拆遷工作。請電力、電信、移動、廣播電視等部門做好桿線自移工作。請農業(yè)、農辦在實行農業(yè)開發(fā)的同時，結合交通基礎設施建設進行綜合開發(fā)。請監(jiān)察部門加大工作力度，依法加強監(jiān)察，確保項目建設全過程廉潔、安全。請宣傳部門加大宣傳力度，為農村公路建設造勢鼓勁，推波助瀾，在全縣形成人人關心公路建設，個個支持公路建設的濃厚氛圍。請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動與相關部門協(xié)調溝通，求得理解，贏得支持，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境.

第三,政策支持要到位。要用足、用夠、用活國家的優(yōu)惠政策，對已有的國家、省、市政策,要充分利用，牢牢把握。農村公路、農村客運站建設的有關稅費，要按照《陽市農村公路建設管理實施辦法》(政辦發(fā) 年12號)的文件規(guī)定執(zhí)行，予以免征或減征。要積極探索解決項目建設用地、項目融資、拆遷補償?shù)染唧w問題，出臺對交通發(fā)展、交通項目建設有利的政策措施，對爭取上級資金多、項目多，招商引資融資多的單位和個人，要制訂并實施獎勵政策。

第四,環(huán)境整治要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門要心系交通,服務交通，主動為交通建設排憂解難。對交通建設工程立項、項目報批、資金撥付、征地拆遷、矛盾協(xié)調等方面，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門要按照特事特辦的原則，簡化程序，明確專人，全程服務，限時辦結，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環(huán)境，對強行參工參運、強買強賣、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，公安機關必須及時查處、處理到位。在這里我要特別強調，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境，竭盡全力做好服務工作，為工程建設創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，對因環(huán)境問題嚴重影響施工進度的，要嚴厲追究相關責任人的責任。

同志們，交通工作任務艱巨，責任重大，意義深遠。我們必須以非凡的果敢抓機遇，以非凡的魄力搞建設，以非凡的舉措抓落實，上下同心，勵志進取，奮勇爭先，努力實現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越，為加速崛起，實現(xiàn)富民強縣構筑快捷的坦途!