無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

運輸企業業務流程圖篇一

一、重大經營決策的制定：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取舍決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產制造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地采取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對于關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

(1)產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

(2)半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

(3)原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3、客戶關系的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關系，從總體上優化了公司與客戶的合作關系。

二、工作上的不足：

1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對于領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題;另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是_公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

物流工作總結3

回首過去，__公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩步拓展物流業務。面對壓力，迎難而上，順應現代物流發展，超額完成了全年經濟指標。一年來，我們的主要工作總結是：

一、穩步拓展物流業務

一年來，我們把現代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業務。擴大了物流作業連環節，同時運輸貨代業務也不斷發展壯大，以存儲業務帶動的市內各大超市配送，國內、省內、市內的整車及零擔發運。快速消費品等相關業務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，客戶不斷增多。

二、實現物流公司利潤指標

要實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。

三、促進企業的持續發展

一方面增強硬件設施和提高企業形象;另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。使得倉儲區成為了兩個部門的物流重地，走近__團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優勢可言，我們的傳統商譽優勢發揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業務。在市場上下功夫，大家都知道企業能不能發展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。__的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，__才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高__服務質量。

運輸企業業務流程圖篇二

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了近三個月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。

在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。

記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。

一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

一直以來，我始終堅持學習xxx同志建設有中國特色的社會主義理論，關心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關的政治經濟政策，注重學習與工作總結有關的各經濟法律法規，注重經濟大環境走向。“新聞調查”、“經濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個月的時間里，兢兢業業做好本職業工作，從未遲到早退，并積極自覺利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺按章操作；平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計.分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢.倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

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銷售供貨分析.從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積.

運輸企業業務流程圖篇三

為了**職業技術學院大學生社會實踐活動內容，積極響應學院關于大學生自主創業，培養大學生吃苦耐勞精神，提升大學生能力的指導思想。xx年7月13日，由成都職業技術學院青年志愿者茍嬌、喬茂波、肖飛洋、黃仲偉四人組成的“成職青年進地鐵”之專業、行業大調研實踐小組赴四川省成都市天府大道高新孵化園9號a座杜臣物流責任有限公司實地進行了相關工作的調研。

在調研過程當中，小組主要向相關工作人員咨詢了關于其公司的經營模式、倉庫的搬運方式、運輸設備的配備方面做了現場的采訪。據了解杜臣物流公司是xx年才轉移到成都高新孵化園的，是一家綜合性公司。在很早的時候公司就定位于專業從事第三方物流服。長期的經營和積累經驗使得該公司以具備很強的物流運營能力，現已成為供應鏈解決方案、干線運輸、倉儲管理、區域配送、城市配送、分撥加工、會展物流、為一體的初步覆蓋全國的大型專業物流公司。在調研過程中，小組成員還現場參觀了公司運營人員工作現場。

通過這次調研同學們從中都得到許多的啟發。感受到了實踐活動中的意義所在。這不僅是走馬觀花式的形式。而是從實踐中使得同學們對于自己專業技能認識的提高，也給予同學們一個可以實地考察了解、學習機會。同學們也期待再一次的親身實踐于這樣的社會活動，希望得到更多的提高。

xx年7月13日星期五，成職青年暑期三下鄉社會實踐活動已悄然過去兩天，在這兩天里我們都很累過，但也快樂過。清晨我們伴隨著日出，懷著激動的心情快樂自信的前往地鐵，心中一定在默念“我們一定會做的很好，不會讓大家和自己失望的”。到達各自服務的站點后，為了更快的了解和融入自己的服務。志愿者們接受了各站站長的工作培訓并安排好服務地點，就這樣我們開始了志愿服務工作。志愿者熱情的服務，換來的是乘客一張張滿意的微笑和一句真摯的謝謝。志愿者微笑著說著不用謝，快樂的心情還是溢于言表。但是一整天的服務讓志愿者疲憊不堪，但志愿者信心十足，讓服務更加到位，做到優質和高效。

在這兩天的服務過程中，此次實踐活動的帶隊老師苗興國帶領著領導和老師們不知不覺的來到了志愿者的身邊。領導的到來，讓志愿者驚喜且意外。領導并對志愿這服務高度的肯定，親切的告訴志愿者要注意自己的身體，遇到問題要及早向上級匯報，作分析與總結。使暑期三下鄉活動會越做越好。領導的親切問候讓志愿者的心不再感到疲憊，增加了志愿者的斗志，希望干好志愿服務不讓領導失望也不讓自己的努力白費。

晚上吃過晚飯后，我們會在會議室開每一天的總結會議，總結一天中遇到的困難，和不好的方面。大家一起想辦法解決困難，并要求在日后的服務過程中改正不好的方面。讓日后的志愿服務做的更好，得到乘客和工作人員的認可。在會議過后我們為志愿者提供了電腦技能的培訓。志愿者們到帶上了電腦并認真聽著。豐富了我們三下鄉活動類容，方便了日后的工作的進行。

暑期三下鄉社會實踐活動是一次磨練人意志力的過程，雖然也許我們在服務過程中我們累過，但是我們絕對不會放棄。九天其實說短不短但是它轉瞬即逝，我們應該學會珍惜這難得的機會，來鍛煉自己，磨練自己。因為它不過只是我們生活中一段小小的插曲。相信，我們自己會克服困難，為乘客提供優質的服務，提升我們吃苦耐勞的思想。讓我們志愿服務活動更有意義。

我們出征了

xx年*月11日上午10時，紅日高照，經過前期精心的策劃和細心的準備，成都職業技術學院xx大學生暑期三下鄉啟動儀式，在高新校區音樂廣場隆重啟動。由xx校區團工委組建的“成職青年進地鐵社會實踐團”整裝待發，在期盼已久的啟動儀式上，開始她們新的挑戰和新的收獲……

八個團隊整隊完畢后，出征儀式正式拉開序幕。學院副院長xx、各分院部、相關處室領導、小分隊指導老師及三下鄉的所有志愿者們出席啟動儀式，院團委負責人張帆主持了這次出征儀式。整個儀式莊嚴又不失活力。

出征儀式上，首先志愿者代表發言，表達了我們志愿者對學院領導大力支持的感謝。三下鄉社會實踐團具有“服務人民，奉獻社會”的志愿者精神，投身社會，服務社會，這是一種信念，這是一份責任。莊重承諾出征以后，我們一定會在帶隊老師具體指導下，團結協作，全力以赴，力爭圓滿完成各項實踐任務。

接著老師代表外語部分團委鄧莉萍發言，講訴大學生的需具有使命感和責任感，主動投身社會實踐活動中。老師們將會和志愿者一起跟緊時代步伐，弘揚新時期志愿者服務精神，積極投身到暑期三下鄉社會實踐活動中，真正實現受教育，長才干，做貢獻，用我們的青春和智慧為社會主義現代化建設偉大事業書寫新篇章。

xx副院長作了重要的講話，他指出今年，我們以黨的十八大召開，紀念中國共青團建團90周年為契機，我們以“服務五大興市戰略，青春建功美好成都”為主題，目的就在于鼓勵和引導廣大同學牢記xx的要求，牢固樹立遠大志向，努力掌握過硬本領，在熱情服務三農的實踐中、在加快推進建設世界現代田園城市的實踐中建功立業，書寫美好的人生。xx副院長在出征儀式上為老師和同學們提出了以下幾點希望：

第一、要加深對大學生社會實踐內涵、意義的理解和把握。

第二、希望全院各有關部門進一步提升大學生社會實踐的層次水平。

第三、希望廣大同學立足于“學”，提升職業綜合素質。

第四、希望廣大同學重在于“實”，在加快世界現代田園城市建設的大潮中奮發有為。

是的，“行是知之始、行是知之成”!激揚的青春渴望廣闊的舞臺，奮進的成都呼喚年輕的驕子，從今天開始，由我們成都職業技術學院組建的大學生三下鄉社會實踐團的各個小分隊的志愿者們，將在指導老師的帶領下，將深入成都市城鄉一體化建設的第一線，普及知識、傳播文明，調查研究、建言獻策，成為成都市世界現代田園城市建設、新農村建設的感受者、宣傳員和實踐者。

在啟動儀式上，領導們親自為每個實踐團隊授予了光榮的志愿服務旗，我們成職青年進地鐵社會實踐團接過的不僅是一面鮮艷的旗幟，而是一份榮譽，更是一份責任。

出征儀式結束后，“成職青年進地鐵實踐團”的志愿者們迅速收拾行裝，踏上了為期9天的志愿服務和社會調研之旅穿越歲月峰頭，伴隨歷史云煙，相信在各位領導的帶領下，在隊員們的共同努力下，本次團工委“成職青年進地鐵”實踐團將會彰顯更多的精彩瞬間，更好服務于每個人，做到品質與質量共同進步。

xx大學生三下鄉啟動儀式后，下午的召開了實踐團的日常生活和實踐的詳細會議。晚上大家早早的進入了夢鄉，為著志愿，抱著希望，實踐團員們又早早的起床邁開了實踐的第一步，在指導老師的帶領下，“成職青年進地鐵暑期社會實踐團”一起前往成都地鐵一號線的高新站，攝影人員記錄了大家的進站的朝陽之氣與斗志昂揚之景，隨后各個小組奔赴各個重要站點。

由于是第一天進行服務，實踐團員們心理難免有些緊張，滿懷期待的同時，也稍感不安。第一天的任務主要是熟悉站點，并且接受各個地鐵站站長的“志愿服務技能培訓”。頗具培訓經驗的站長，在短短二十分鐘內，將我們實踐中需要重視和注意的地方一條一條的給予我們講解。

按照地鐵公司目前的業務需要及整體安排，我們的實踐團團員們，被分別安排在成都地鐵一號線的六個站點，分別是：火車北站,天府廣場站,xx站,桐梓林站,世紀城戰。火車北站和天府廣場站人流量較大些,合理的分配了更多的人員在進行服務。

我們是“成職青年進地鐵實踐團，但在地鐵工作人員和乘客眼里，我們還是志愿者。志愿者的到來，受到了地鐵站工作人員們的歡迎，他們為志愿者開啟了特殊通道(邊門)放行，待站長培訓完大家后，工作人員再次大家進行業務介紹，帶領大家實地參觀。萬事都能熟能生巧，學習完之后，大家帶著自己的陽光般青春，帶著自己不凡的朝氣，各自第一次幫乘客買票、第一次幫乘客搬行李……

地鐵站的工作人員都對志愿者們充滿了信心，而志愿者們也本著“我志愿，我快樂”理念，堅信我們一定是最棒的，一定不讓大家失望!特別不能讓自己失望!進地鐵能讓學生深入社會，了解社會使命感。使學生親身體驗發現和創造，并從中得到鍛煉。體會志愿服務的艱辛和快樂。

運輸企業業務流程圖篇四

dear sir，

sorry for my late reply，i discuss with our boss for a long time， but regarding the price，it is near our bottom line，you know the market is changing everyday，and it is hard to cut more on cost as we need the products with best quality.

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angela

運輸企業業務流程圖篇五

展現地球村各國特色，活躍各班同學的創作思維，豐富同學們課余生活，增強班級凝聚力。擴大英語沙龍的影響力。

中心花園

文藝晚會形式。以各班為單位，每班上送一個代表本班地球村國家的特色節目，在舞臺上表演展示。加插班級問答環節。

主要是經濟學院大一大二全體同學，對全校同學開放

18：30－19：00班級代表國家圖片/flash展示

19：00－19：10嘉賓介紹、領導講話

19：10－20：40表演、展示、問答

20：40－21：00英語沙龍活動總結、頒獎儀式

燈光音響1500元

背景噴畫500元

場地租用、布置及雜費300元

獎品200元

共：2500元

一、二、三等獎；最具人氣獎，最具創意獎、最佳組織獎

詳細評分標準請看各環節，如有不清楚可咨詢主辦部門

1、地球村結束之后，各班負責清理好各自攤位的垃圾雜物。準備魅力舞臺的節目。

2、魅力舞臺結束之后，各班收拾好帳篷，移交課桌椅、帳篷、活動板。

3、活動正式結束后，學生會全體成員在各部門的組織下，盡快收拾好舞臺板等物品。

出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價

主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。

比較常用的報價有：fobxxx船上交貨xxx、cnfxxx成本加運費xxx、cifxxx成本、保險費加運費xxx等形式。

貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。

國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的‰）。

2、tt付款方式

tt付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。

3、直接付款方式

是指買賣雙方直接交貨付款。

通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：

（1）基本險別有平安險（free from paricular average—）、水漬險（with average or with particular average— or ）和一切險（all risk—.）三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。

（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。

運輸企業業務流程圖篇六

轉眼之間，20__年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：

一、重大經營決策的制定：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的.片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取舍決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產制造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地采取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對于關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

(1)產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動

(2)半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%

(3)原材料報價：在標準報價基礎上升7%

3、客戶關系的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關系，從總體上優化了公司與客戶的合作關系。

二、工作上的不足：

1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對于領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題;另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是__公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。

運輸企業業務流程圖篇七

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運輸企業業務流程圖篇八

轉眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。

一、一年來主要工作回顧

(一)崗位調整前的人力資源部工作

1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。

2、招聘工作

3、培訓管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調整后物流園區招商運營工作

因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。

1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20xx年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

物流公司經理年終

運輸企業業務流程圖篇九

一、實習目的

本次在xx物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環節，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。通過對日常業務流程、物流管理信息系統(nis)運行以及客戶開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求。實習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

(一)實習注意事項

1、勤學苦練，善于創新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程

(一)業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

(二)業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們的工作性質就是業務員。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關系：我們主要是通過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量安排公司專有車輛去接貨。

2、報價與確認：我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同：簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨：等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取開單部門系統所顯示的金額運費，當然這個運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。

(三)洽談業務

提到談判，對于很多不經常或沒有經歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業務所產生的一切費用由公司承擔，但是身體是自己的，洽談業務也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業務有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業務，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生到大學畢業參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。三、實習總結

通過近半年的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：

1、承運人的挑戰：不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。

2、貨主的挑戰：貨運企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：

1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設。

2、加強部門之間的協調，明確行業分工。

3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才。

4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度。

5、盡早成立全國性的國際貨運行業協會，協助政府部門協調企業的關系。

三、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

運輸企業業務流程圖篇十

(一)增強風險防范意識

邀請物流總部監督部總經理曾文進行了題為“基于風險管理的經營哲學”的培訓，通過對新經濟的風險特性、解決風險的途徑、戰略風險管理等內容的解析，強化風險也需要經營的理念，增強了員工的風險防范意識。

(二)加大法律風險管控力度

將業務的保險情況列為合同評審重點審查內容之一，對高風險的質押監管業務、大件設備運輸業務和倉儲配送業務，合同中必須有專門條款明確如何投保以及是否將公司列為共同被保險人;定期將合同的回收情況反饋至業務部門，要求業務部門及時回收合同;嚴格控制合同倒簽，杜絕未簽訂合同就開展業務的高風險行為，并將合同回收率與合同倒簽率列入各業務部門年度經營指標考核。

(三)提升保險工作管理水平

與廈門人保共同舉辦貨運、財產險及理賠等保險業務專題培訓會，增強業務一線員工的保險意識，提升保險工作水平。

(四)規范供應商管理

1、修訂供應商管理系列制度，按總部要求加大對供應商的管控力度，監督各業務部門的供應商選用情況，要求業務部門首選資源庫中合格供應商;嚴格把控供應商的準入門檻，資源庫中相同類型的供應商，實行末位淘汰制，逐步提升供應商的品質;加強對重點大客戶供應商的日常管理，對其服務情況進行記錄和跟蹤，及時發現問題、解決問題。

2、規范供應商管理，及時更新資源庫。活動開展以來，共完成77家b類合格供應商資質材料的收集和整理;對長期不使用、資質過期，且無法提供最新資質證明，不能滿足業務需求的供應商進行清理，并按部門、按類型將供應商有關材料進行歸檔。目前，資源庫內共有合格供應商226家，其中a類供應商109家，b類供應商77家，c類40家。

運輸企業業務流程圖篇十一

尊敬的領導：

您們好！

我叫xxx，現擔任北京x物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結

一、工作情況：

（1）運費結算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費萬元，其中運輸生鮮運費共萬元，低溫運費萬元，凍品運費萬元，短盤運費萬元，生鮮原料運費萬元，凍品原料運費萬元。

20xx年與2009年相對比，20xx年整體比2009年增長萬元，總體增長比為％，其中生鮮運費增長％，低溫運費增長％，凍品運費減少％，短盤運費降低％，生鮮原料運費降低％，凍品原料運費增長％。低溫由于xx月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加；凍品由于調整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

（2）工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對erp 系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

（1）加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業務水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據集團公司20xx年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的erp系統在20xx年已開始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

（1）、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

（2）、提高自身素質，加強自身能力的提高。

（3）、認真學習erp系統，熟悉erp系統的各種業務流程。

二、對企業文化的理解

在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。

運輸企業業務流程圖篇十二

尊敬的領導：

您好!

您好! 首先，非常感謝您這幾個月對我的關照和信任。

這段時間，我認真回顧了這幾個月的工作情況，感謝領導在這幾個月的關心和照顧，和同事們對我的幫助與關心。在公司的這段時間內，我學到了很多東西，無論是從專業技能還是做人的個方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感謝公司給予我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事物流行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我作出的決定，也原諒我所采取的暫別方式，我會在上交辭職報告后，這個月底離開公司，以便完成工作交接。

在短短的幾個月時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心的祝福公司的業績一路飆升，公司領導以及各位同事工作順利、身體健康。

敬禮!

申請人：

xx年9月11日

運輸企業業務流程圖篇十三

貨物運輸工作方案

執行部門

方案名稱

貨物運輸工作方案

監督部門

一、目的

為規范貨物運輸工作流程、方法及相關注意事項，保證物流工作的正常運轉，特制定本方案。二、適用范圍

物流各部門在執行貨物運輸工作時，均依照本方案實施。三、貨物運輸工作流程

貨物運輸工作包括接受訂單、簽訂運輸合同、提貨、執行運輸、運輸跟蹤、回單結算等項目，具體工作流程如下圖所示。

接受客戶訂單

調配需求

調配車輛人員

確定運輸路線

執行運輸業務

跟蹤運輸任務

貨物送達

過程事件處理

收集客戶反饋

跟蹤車輛狀態

貨物交接

回單統計收集

回單返回客戶

進行費用結算

貨物運輸工作流程圖

四、接收訂單

1.業務部接到客戶訂單后，組織相關人員對訂單進行確認，并與客戶協商確定貨物運輸方式及路線。2.貨物運輸的方式一般有如下表所示的五種。

貨物運輸的具體方式說明

運輸方式陸路貨物運輸水陸聯運貨物

運輸國際聯運貨物

運輸航空運輸

運輸方式具體說明

發站和到站均在我國國內，貨物的運送全程可由鐵路或者公路辦理的各種貨物運輸由陸路或水路起運，經陸路和水路分段運送到站或到港，運送全程使用一份票據，并以連帶責任辦理的各種貨物運輸

國際各國鐵路相互間通過鐵路運輸，運送全過程中使用一份票據，并以連帶責任辦理的各種貨物運輸

由飛機直接將貨物送到站，運送全程使用一份票據

由兩種或兩種以上（鐵路、水路、公路、航空、管道及民間）運輸部門參與，與托

聯合運輸

運人共同簽訂運輸合同的貨物運輸活動

托運客戶應根據所運貨物經路和性質，來確定貨物采取的運輸方式。例如，托運客戶或收貨人所在地沒有火車站而有港口，可聯系港口或公路部門，可否辦理水陸聯運或聯合運輸。

3．制定運輸路線。

與客戶協商確定最佳路線，可能縮短運輸時間或運輸距離，達到降低運輸成本、改善運輸服務的目的。制定運輸路線方法有多種，可根據目的站點及交通線路的布局不同而選用不同的方法。

（1）簡單的運輸可采用定向專車運行法、循環運輸法、交叉運輸法等。

（3）智能調度系統（ids）是采用gis技術、最優路徑算法、運籌學和數據庫等先進技術開發的物流軟件，用于車輛調度和服務線路規劃（包括時間計劃和線路規劃）。

4．路線與運輸方式與相關費用確定后，簽訂運輸合同，執行合同。五、提貨

配送部門根據運輸合同進行提貨，提貨工作按照如下說明實施。1．配送部門提貨時，首先要核對貨物型號及箱號。

2．提取貨物時需要嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的貨物要逐件點驗。3．提取特殊貨物要逐個檢驗；易燃、易爆貨物有無異常和破損痕跡。4．配送部門提貨時做好與貨運員現場交接，做好驗收記錄并需雙方簽字。5．對包裝異常等情況，配送人員要做出標記，單獨放置并及時告知客戶。六、裝運

1．配送人員在確保票貨無誤，或對出貨的問題處理后，方可裝車。

2．裝車要求嚴格按照貨物性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放，捆扎牢固。七、貨物跟蹤及回單

貨物的跟蹤及回單按照下列的說明實施。

1．每一票貨都安排專人負責跟蹤并及時反饋貨物信息、到貨情況。

2．客戶回單是本省內的，應自發運后，在規定時間內由運輸部負責簽回；跨省區回單簽回日期可適當延長。

八、運單的傳遞與統計

1．傳遞運輸單據要按規定程序進行。做到統計數字準確、報表及時。

2．調度員要認真核對汽車運輸單據，發現差錯、遺漏和丟失要及時更正、填補，按規定時間交統計員。3．物流信息部根據運輸單據，做好各項經濟指標的統計、造冊、上報與存檔工作。

運輸企業業務流程圖篇十四

中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。 下文是物流公司實習述職報告，歡迎閱讀!

物流公司實習述職報告一

一、企業概況：1、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。

3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。

二、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙

整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦

手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、

物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。

三、實習收獲

1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。

5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：(一)心態要做到放平穩 (二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤 (三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面 (四)說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。

四、發現問題及建議

欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家(柳汽)催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。

3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶

下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用

戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。

五、實習建議

1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。

2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word,尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。

3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。

4、開設什么課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。

5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。

6、與人溝通、人際關系、個人自信心工程建設要加強訓練。

7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因為現在的社會企業變化快、各行業更新快。

物流公司實習述職報告二

一、實習單位簡介

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位于環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

運輸企業業務流程圖篇十五

高素質的職工隊伍是企業持續發展、穩定發展、和諧發展的根本所在，是企業核心競爭能力的重要源泉。××分公司職工隊伍素質狀況如何?存在著哪些不適應科學發展要求的突出問題?怎樣解決?近期，我帶著這個問題進行了專題調研。

一、××分公司職工隊伍素質的基本狀況

××分公司現在崗職工×××人，其中勞務用工××人，占員工總數的近××%。。年齡結構為30歲以下職工××人，占××%;31歲—40歲職工××人，占××%人;40歲以上××人，占××%，平均年齡為××歲。文化結構為初中及以下職工××人，占××%;高中、技校及中專職工××人，占××%;大專及以上職工××人，占××%;平均文化程度為××。目前職工主要涉及接收、轉運、分揀、封發等工作。

二、存在的問題及原因

總體上看，職工隊伍綜合素質主流是好的，是呈現上升的趨勢。但也的確存在著不容忽視的問題，這些問題既有職工自身的問題，也有企業重視程度、教育引導方式、管理手段措施等方面的問題。主要表現為：

(一)部分職工對“提素”不重視。我分公司主要涉及接收、轉運、分揀、封發等工種，技術含量不明顯，部分職工自以為素質技能學與不學差距不大，學也是按部就班的干，不學也能應付過去。對“提素”的重要性、必要性認識不明確，自覺性和主動性不強，特別是勞務工，有做一天和尚，撞一天鐘的思想，對“提素”漠然視之。

(二)職工文化程度參差不齊，自身素質提高緩慢。調查中了解到，高中、中專、技校以上文化程度的職工只達全員職工總數的××%，大學本科及以上學歷的僅占××%，文化結構不合理，與現代思維、現代節奏和步伐、現代管理方式方法不合拍，思維定式，缺乏高度的工作責任感、高效的敬業精神和高標準的工作姿態。

(三)教育培訓考核不嚴，造成素質教育培訓效果不明顯。公司職工人員多、管理跨度大，多行業、多工種相互交織的局面，一是有些職工對對上級有關文件精神的傳達學習、相關業務知識、有關技術要求、有關作業標準的灌輸學習態度不端正，敷衍了事，淺嘗輒止，只知其然，不知所以然。二是“點”與“面”結合還有欠缺，在教育培訓職工素質方面，有時存在重點人、重點崗位、重點內容不突出;有時存在教育培訓面又相對狹窄，群眾性、普及性、實效性未得以真正體現。

(四)激勵機制和約束機制有待進一步健全和完善。

對職工素質技能評定標準、量化指標還不明確，職工素質技能培訓內容、方法步驟、時限要求、考核條件還不具體。

分配在調動員工積極性中的扛桿作用發揮不明顯。在組織政治、業務、技術知識答題還是崗位比武演練，還遠遠沒有與職工勝任崗位職責、與職工經濟利益掛鉤，學好學差一個樣，也就不可能在職工中產生動力和壓力，如何運用激勵機制調動職工自覺加強素質技能培養和鍛煉，鼓勵職工自學成才，對素質業務技術拔尖人才重獎重用;如何運用約束力教育引導職工不學不行，學不好不行，干不好更不行，真正與崗位掛鉤、與收入掛鉤、與評先掛鉤、與用人掛鉤等方面的機制建設還有許多欠缺。

三、對策與思考

隨著快遞市場競爭的日益激烈，業務發展對于高素質員工的渴求非常迫切。而作為勞動密集型企業的郵政速遞物流，需要盡快培養一支作風硬、素質高、能力強的團隊，以增強企業的核心競爭力是我們迫切需要解決的問題。

一是進一步加大學習和培訓力度，不斷提高職工的素質。針對郵政速遞、物流業務的發展情況和對營銷人員的素質、技能要求，從基礎管理入手，細化專業要求和考核標準，配合業務和流程操作的需要，在及時出臺年度考核培訓計劃的同時，對各專業、各部室進行動態化培訓管理，體現“邊學邊用”、“傳幫帶”和“請進來、走出去”的培訓特點。不斷創新崗位培訓的形式、手段和內容，做到月度培訓不斷、培訓形式創新和培訓內容實用，力求最大限度實現公司發展與人力資源培訓之間的緊密銜接，努力培養企業發展所需的“專才”和“全才”，激發出公司發展的活力、潛力和不竭動力。

二是進一步健全激勵約束機制。在大力做好全員培訓工作的同時，不斷加大內部人才選拔的力度，根據各部門的實際需求，并從中挖掘出優秀人才充實到重要崗位，籌劃建立員工檔案，記錄每一位員工參加各類培訓的情況，同時對在職生產人員實行持證上崗管理，鼓勵員工參加學歷再教育。努力解決員工參訓積極性不高、培訓方式方法不切實際等問題，把學習培訓作為企業投資人力資源、謀求長遠發展的固本工作，切實做好對象分析，方法選擇。過程控制、效果評估等諸環節的工作，調動了職工獲取知識、提高技能的積極性、主動性。

三是適當提高用工門坎，不斷適應新條件下速物工作需要。由于門檻偏低，企業吸引高素質人才的能力有限，近年來，用戶對服務要求的提升與從業人員素質不高產生反差，所以一是要提高招工門坎，對求職者明確提出了要達到的文化水平以及專業技術特長、文化素質要求，不符合需要的不予招聘。二是通過職業技能鑒定展開競爭，在崗職工達到企業規定的崗位最低等級才能上崗，并逐步向更高的技術等級躍進，并享受相應的相關待遇;達不到崗位最低等級的就轉崗、待崗直至解除勞動合同，達到了優勝汰劣的目的，為公司生產提供了人力支持和技術支持。

四是突出發揮工會的職能作用。企業工會是廣大員工政治、精神、文化乃至心靈訴求的通道，這條通道不僅承載著廣大員工的物質訴求，更擔負著關心員工、激勵員工、提升員工價值等多方面的工作，也是“員工是親人”，“人心工程”、“素質工程”的企業文化理念的主體。隨著企業快速發展，在企業多種用工形式下，企業員工在思想、工作、生活和心理上的問題和隨之產生的困惑也愈來愈多，這更需要工會發揮工作的優勢，落實職工各項權利加強教育引導，維護職工的經濟權益，建立健全企業勞動關系的協調機制，提升隊伍素質，激發員工的工作熱情，提高企業凝聚力，使企業與職工達到共同發展、互利雙贏。

運輸企業業務流程圖篇十六

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運輸企業業務流程圖篇十七

甲方(托運方)：

地址：

傳真：

乙方(承運方)：

地址：

電話：

傳真：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務。雙方經友好協商，就具體事宜達成如下協議：

第一條：承運貨物及起止地點

、托運的主要貨物為：

包裝：甲方確保產品符合有關國家規定的標準包裝。

屬性：化工產品

、貨物的起運地點：

、到達地點：永紅化工指定的送貨地點。

、甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協議說明。

第二條：操作流程

(1)甲方發出運輸指令(2)乙方回復認可書(3)甲方裝貨(4)雙方驗貨簽收(5)發往目的地交貨(6)收貨單位驗簽(7)驗收后取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運費。

第三條：甲方的義務和責任

、甲方至少提前8小時以電話或書面傳真形式向乙方發出運輸指令，通知內容包含發運時間、運輸方式、貨物名稱、數量;并準確提供發運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。如發生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權對合理的內容進行變更。

、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

、甲方負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時及時結算運費給乙方。

第四條：乙方責任

、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地并派送到門。

、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。

、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方

取得聯系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。

、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。

、由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應配合甲方進行保險，并對投保的貨物承擔全部的責任。

、乙方不得向甲方員工贈送財務，若經發現，甲方有權處理乙方未結運費。

第五條：費用及結算方式

、費用的結算標準為：詳見附件《志成物流貨物運輸報價表》

、結算方法為：每月5日前結算上月發生的運輸費用，乙方需交付有效作業憑證及結算匯總表，經甲方審核無誤后在3個工作日內支付乙方運費，如遇節假日則時間順延。如有扣除的款項，應在運費中扣除。貨到提付運費的甲乙雙方都備有底根，以便于查賬。

第六條：違約責任

、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過《公路運輸價格表》上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣100元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執行合同時，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大。經雙方協商可適當放寬到貨時間。

、合同終止后，甲乙雙方不在合作，雙方在一個月內結清所有運費。

第七條：文本及時效

、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書原件。

、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

、本合同有效期為20xx 年 月 日至20xx 年 月 日

、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

、自本協議生效之日起一個月內為試用期，試用期內，如乙方要求提前終止合同，必須提前15天通知甲方。否則甲方有權不退還乙方未結運費。

、本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。

第八條：變更與終止

、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決。協商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲方： 乙方：

(蓋章)(蓋章)

代表人： 代表人：

簽署日期： 簽署日期：

來自：慈悲誠意>《運輸合同》

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運輸企業業務流程圖篇十八

轉眼之間，20xx年已經過去了一半，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：

公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。

1、業務的取舍決策。

受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產制造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地采取了相應的措施。

2、價格策略的制定。

對于關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：

（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。

（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。

（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%。

3、客戶關系的維護決策。

應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關系，從總體上優化了公司與客戶的合作關系。

1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；另一方面，對于領導的要求領會不到位。

2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。

以上是公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。